Правила перевезення

Правила перевезення пасажирів та багажу (договір публічної оферти)

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1. Правила наземних перевезень та обслуговування пасажирів та багажу (далі – Правила) ФОП Веселов Станіслав Олексійович (далі в тексті – Перевізник) відповідають Закону України про автомобільний транспорт (далі – ЗУПАТ).
1.2. Забезпечення безпеки на дорозі під час перевезень пасажирів та багажу здійснюється відповідно до законодавства, зокрема Закону України "Про автомобільний транспорт".
1.3. Ці Правила розроблені з метою встановлення загальних умов перевезення та обслуговування пасажирів і багажу рейсами Перевізника, забезпечення безпеки поїздок та якості обслуговування. За умови виникнення розбіжностей щодо тлумачення положень цих Правил, перевага віддається текстові Правил ЗУПАТ.
1.4. Терміни, що використовуються в цих Правилах, вживаються в таких значеннях:
- Перевізник - ФОП Веселов Станіслав Олексійович;
- автоматизована система бронювання/глобальна розподільна система - система, яка забезпечує відображення інформації про розклад рейсів, наявність місць та тарифи автобусних перевізників і за допомогою якої здійснюється бронювання послуг наземних перевезень (далі - АСБ/ГРС);
- автобусний перевізник (далі - перевізник ) - суб’єкт господарювання, який надає послуги з перевезення пасажирів, вантажу наземним транспортом;
- автобусний перевізник, що провадить діяльність, - перевізник, який виконує або має намір виконувати рейс за договором з пасажиром або за дорученням іншої особи, юридичної або фізичної, яка має контракт з цим пасажиром, перевозить або бере на себе зобов'язання перевезти пасажира та/або його багаж згідно з квитком, а також бере на себе зобов'язання надати всі інші послуги, що пов'язані з таким перевезенням, незалежно від того, чи є ця юридична або фізична особа фактичним перевізником або перевізником за договором. Термін "перевізник" включає агентів, працівників, представників і підрядників перевізника, якщо цими Правилами не передбачено інше;
- агент з обслуговування - суб’єкт наземного обслуговування, уповноважений перевізником здійснювати операції з обслуговування пасажирів і багажу;
- багажна ідентифікаційна бирка - документ, виданий перевізником для ідентифікації зареєстрованого багажу;
- багаж наднормовий - частина багажу, яка перевищує встановлену перевізником норму безоплатного перевезення багажу або потребує обов’язкової оплати незалежно від зазначеної норми;
- виключні умови - умови, за яких перевезення пасажирів і багажу не підпадає під звичайні операції і процедури експлуатації цивільних транспортних засобів, у тому числі умови, за яких здійснюються перевезення миротворчого контингенту, перевезення для ліквідації наслідків стихійного лиха чи аварії тощо;
- внутрішнє перевезення - перевезення пасажирів і багажу між пунктами, розташованими на території України;
- групове перевезення - перевезення групи осіб, що мають спільну мету подорожі. Мінімальна кількість групи встановлюється перевізником;
- день - календарний день, включаючи усі сім днів тижня, святкові і неробочі дні. Для визначення строку дійсності перевізної документації, актів та інших документів, а також строків закінчення перевезення, строків давності для пред’явлення претензій відлік починається з 00 годин доби, наступної за добою, коли сталася подія або вчинено дію. Залишок часу цієї доби до розрахунку не береться. Якщо закінчення строку, зазначеного вище, припадає на святковий або вихідний день, то днем закінчення строку є перший за ним робочий день;
- догляд - процедура контролю на безпеку з використанням технічних та інших засобів, або огляд визначеним представником компанії, що застосовується для виявлення зброї, вибухових речовин, предметів або пристроїв, які можуть бути використані для вчинення акту незаконного втручання;
- договір чартеру (фрахтування) транспортних засобів - договір, за яким одна сторона (фрахтівник) зобов’язується надати іншій стороні (фрахтувальникові) за плату всю або частину місткості в одному чи кількох транспортних засобах на один або кілька рейсів для перевезення пасажирів, багажу;
- зіпсований квиток - квиток, стан якого з вини пасажира не дає змоги ідентифікувати або прочитати інформацію, що міститься у ньому;
- змішане перевезення - перевезення, що здійснюється з використанням різних видів транспорту за одним перевізним документом за участю наземного транспорту;
- зупинка на маршруті (Stopover) - попередньо узгоджена між перевізником і пасажиром тимчасова зупинка в будь-якому пункті, крім пунктів відправлення та призначення;
- інтерлайн-угода - угода про взаємне визнання перевізної документації та проведення відповідних взаєморозрахунків;
- код перевізника - умовне літерне або літерно-цифрове позначення перевізника, надане міжнародною асоціацією наземного транспорту відповідно до встановленого порядку, яке застосовується для ідентифікації перевізника;
- комерційні угоди - будь-які угоди між перевізниками, крім агентської угоди, що стосуються надання ними спільних послуг, пов'язаних з наземними перевезеннями пасажирів та багажу;
- маршрут-квитанція (Itinerary/Receipt) - документ (документи), який (які) є складовою частиною електронного квитка і містить(ять) необхідні відомості (наприклад, прізвище пасажира, маршрут, тариф тощо), сповіщення та повідомлення;
- міжнародне перевезення - перевезення, під час якого пункт відправлення і пункт призначення незалежно від того, чи є перерва у перевезенні або перевантаження, розташовані або на території двох різних країн, або на території однієї країни, якщо узгоджену зупинку передбачено теріторії на іншої країни;
- місце відправлення - пункт, зазначений у квитку, з якого починається перевезення пасажира та його багажу;
- місце призначення - пункт, зазначений у квитку, в якому закінчується перевезення пасажира та/або багажу;
- надзвичайні обставини - обставини, які призводять до тривалої затримки або скасування одного або більше рейсів, навіть якщо відповідним перевізником було вжито всіх розумних заходів, щоб запобігти затримкам або скасуванням. Надзвичайними обставинами є, зокрема, але не виключно, військові дії, масові безлади, диверсія, ембарго, пожежі, паводки чи інші стихійні лиха, вибухи, дії чи бездіяльність державних органів, страйки, технічні перешкоди, що виникли внаслідок відмови та збоїв, несправностей систем електропостачання, зв'язку, комунікацій, обладнання, програмного забезпечення. Технічні несправності транспортного засобу не є надзвичайними обставинами;
- нормальний тариф - повний тариф без будь-яких обмежень щодо застосування, встановлений для обслуговування першого, бізнес-, преміум-класів, економічного класу обслуговування, який передбачає максимальну гнучкість щодо бронювання місця, оформлення квитка, терміну зупинки, комбінування тарифів, перебронювання та зміни дати і маршруту, відмови у перевезені тощо;
- основне місце діяльності перевізника - місцезнаходження головного офісу, за яким здійснюються основні адміністративно-організаційні та фінансові функції перевізника;
- основне й постійне місце проживання - одне зафіксоване й постійне місце проживання пасажира на момент події. Громадянство пасажира не є визначальним фактором для визначення постійного місця проживання;
- остаточний час оформлення пасажирів та багажу - час, після закінчення якого пасажири, які не встигли пройти реєстрацію або на посадку до автобуса, нe приймаються до перевезення відповідним рейсом;
- пасажир транзитний - пасажир, який згідно з договором наземного перевезення далі перевозиться тим самим рейсом, яким він прибув до проміжного автовокзалу;
- пасажир трансферний - пасажир, який згідно з договором наземного перевезення направляється в пункт трансферу (пересадки) одним рейсом, а далі перевозиться іншим рейсом того самого або іншого перевізника;
- пасажирський купон (або пасажирська квитанція) - частина пасажирського паперового квитка, яка залишається у пасажира після здійснення перевезення і до якої додаються повідомлення стосовно умов перевезення пасажира;
- підтверджене бронювання - бронювання, яке було зроблене в автоматизованій системі бронювання і підтверджене перевізником. Позначається у квитку (електронному квитку) позначкою "ОК";
- наземне перевезення - перевезення пасажирів і багажу, що здійснюється транспортним засобом на підставі договору наземного перевезення. Перевезення може бути міжнародним та внутрішнім.
- проїзний купон - частина пасажирського квитка або в разі електронного квитка електронний купон, у якому визначено відповідні пункти відправлення та прибуття, між якими купон є дійсним для перевезення пасажира і багажу;
- потенційно небезпечні пасажири - категорія пасажирів, які підпадають під дію адміністративних процедур, а саме: особи без права на в’їзд, депортовані особи та особи, які перебувають під вартою;
- посадковий талон (boarding pass) - документ (паперовий або мобільний), який підтверджує право пасажира на посадку до транспортного засобу, що надається на підставі реєстрації пасажира на рейс. Мобільний посадковий талон (Mobile Boarding Pass) - адаптований для відображення на екрані електронного пристрою посадковий талон, який містить, окрім особистих даних, інформацію про рейс та спеціальний штрих-код для зчитування сканером в автовокзалі. Повідомлення на електронну пошту або SMS-повідомлення не є мобільним посадковим талоном;
- правила перевізника - правила, інструкції та технології, встановлені перевізником, які використовуються під час наземного перевезення пасажирів та/або багажу, у тому числі правила наземних перевезень пасажирів і багажу, правила застосування тарифів, стандарти та настанови з обслуговування пасажирів і багажу, порядок розгляду претензій;
- правила застосування тарифів - встановлені перевізником умови використання тарифів, які передбачають визначення території продажу, сезону продажу та рейсів, на які можна придбати квитки за певним видом тарифу, можливість комбінування з іншими видами тарифів та зупинки у проміжному пункті, дитячі знижки, правила повернення коштів за невикористаний квиток або його частину, умови перебронювання, норму безкоштовного перевезення багажу, можливість передачі пасажира для перевезення іншій компанії тощо;
- претензія - складена у письмовій формі вимога зацікавленої особи про поновлення прав відшкодування заподіяної шкоди, що виникла в результаті внутрішнього або міжнародного наземного перевезення, виплату компенсації тощо;
- рейс - поїздка транспортного засобу (за розкладом або поза розкладом), який виконується в одному напрямку від початкового пункту відправлення до кінцевого пункту призначення маршруту;
- рейс з надлишком броні - рейс, на який кількість пасажирів, що мають підтверджене бронювання і прибули на реєстрацію до закінчення остаточного часу оформлення пасажирів, перевищує кількість наявних місць на рейсі;
- розумні заходи - адекватні заходи, які вживаються перевізником з метою відвернення або зменшення шкоди (збитків), завданих пасажиру;
- розумні строки - період часу, розумна межа тривалості якого при наземному перевезенні пасажира (багажу) становить дві години або більше - стосовно всіх рейсів дальністю до 500 кілометрів; три години або більше - для всіх рейсів дальністю від 500 до 1500 кілометрів; або чотири години або більше - для всіх інших рейсів;
- сегмент маршруту - частина перевезення між двома пунктами, яка є складовою частиною повного маршруту і оформляється на одному дорожному купоні;
- службові тварини - тварини (зазвичай собаки або інші тварини), які знаходяться під контролем пасажира з інвалідністю або з обмеженою рухливістю та особи, що супроводжує такого пасажира, з метою надання пасажиру з інвалідністю або з обмеженою рухливістю фізичної та/або емоційної підтримки за умови, що присутність тварин в салоні транспортного засобу не ставить під загрозу безпеку поїздки, не є загрозою для інших пасажирів та відповідає санітарно- гігієнічним нормам;
- спеціальне право запозичання (далі - СПЗ) - розрахункова грошова одиниця, яка використовується Міжнародним валютним фондом (далі - МВФ);
- спеціальний тариф - опублікований перевізником тариф, що має певні обмеження у частині його застосування;
- спеціальні умови - умови перевезення пасажирів і багажу, які виникають внаслідок невідповідності положень цих Правил правилам іншої країни, або якщо правилами іншої країни встановлений більш низький рівень щодо умов перевезень, ніж той, що встановлений цими Правилами, або якщо іншою країною вимагається дотримання її правил і при цьому ставиться під загрозу виконання договору перевезення;
- суб’єкт, що надає агентські послуги з продажу наземних перевезень (далі - агент з продажу) - юридична особа, яка здійснює діяльність з продажу наземних перевезень за дорученням перевізника або генерального агента на підставі договору;
- тарифні нормативи - установлені й опубліковані перевізником тарифи та правила їх застосування;
- узгоджені місця зупинки - пункти (крім пунктів відправлення і призначення), які визначені у квитку або наведені в розкладі руху перевізника як заплановані пункти зупинок на маршруті перевезення;
- чартерний рейс із бізнес-метою - чартерний рейс, для виконання якого вся ємність транспортного засобу фрахтується однією фізичною або юридичною особою виключно для власних потреб (без права продажу ємності третій особі) з метою перевезення пасажирів та/або вантажу і не розподіляється між іншими фрахтувальниками. При цьому кількість пасажирів, які перевозяться, не може перевищувати 15 осіб, а вантаж - 2 тони.
- члени сім’ї - особи, які перебувають у шлюбі, батьки осіб, які перебувають у шлюбі, діти, у тому числі усиновлені, опікуни, баба, дід, рідні брати, сестри, онуки, утриманці, визнані згідно із законом. У правилах перевізника перелік осіб, що належать до членів сім’ї, може бути розширено.

Інші терміни, що використовуються у цих Правилах, вживаються у значенні, наведеному в Законі України "Про автомобільний транспорт".

1.5. Надавачем всіх послуг компаній бренду SK Tour є ФОП Веселов Станіслав Олексійович.

2. СФЕРА ВИКОРИСТАННЯ

2.1. Загальні умови перевезення

Ці Правила застосовуються до будь-якого міжнародного і внутрішнього перевезення пасажирів та/або багажу за винагороду або безкоштовно, до/з автовокзалів, розташованих на території України.
Ці Правила застосовуються до пасажира, який подорожує рейсом (рейсами) згідно з квитком. Визначення компанії як перевізника на такий рейс є підтвердженням існування договору перевезення на такий рейс між цим перевізником і пасажиром, який зазначений у квитку.
Усі перевезення пасажирів і багажу, що зазначені в пункті 2.1.1, є предметом правил перевізника, а також тарифних нормативів перевізника, чинних на дату видачі квитка (оформлення електронного квитка), а якщо таку дату неможливо визначити - на дату початку перевезення. Під час перевезення пасажирів і багажу використовуються Правила, тарифи і збори, що діють на дату оформлення квитка.
Правила та тарифні нормативи компанії з внесеними до них змінами після дати видачі квитка не можуть бути застосовані до договору перевезення пасажира і багажу без повідомлення про це пасажира, крім випадків, якщо інше передбачено застосованими законами.
Перевізник встановив ці Правила з метою підвищення ефективності та якості перевезень, які відповідають стандартам та нормативам якості, відповідальності за обслуговування пасажирів, установлених вимог Правил ЗУПАТ.
Перевезення пасажирів і багажу, стосовно яких неможливо забезпечити відповідність цим Правилам, перевізник має право здійснювати тільки за спеціальних умов, передбачених пунктом 2.2 цього розділу.
Ці Правила не використовуються під час перевезень пасажирів і багажу, що здійснюються за виключних умов, які не підпадають під звичайні операції та процедури організації перевезень пасажирів та багажу.

2.2. Спеціальні умови перевезення

В разі виникнення надзвичайної ситуації, за якою компанія не має можливості виконати положення цих Правил в частині забезпечення загальних умов перевезення пасажирів і багажу за звичайних обставин, компанія має право забезпечити виконання своїх зобов’язань з перевезення за рахунок використання альтернативних засобів перевезення, у встановленому законодавством порядку. Загальний рівень якості та безпеки під час таких перевезень має бути еквівалентний рівню, що забезпечувався б під час виконання всіх установлених цими Правилами вимог та має відповідати вимогам Правил ЗУПАТ.

Правила перевізника щодо використання спеціальних тарифів і перевезень окремих категорій пасажирів і багажу також є спеціальними умовами перевезення.

3. ІНФОРМУВАННЯ ПАСАЖИРА

3.1. Положення цього розділу поширюються на компанію та її агентів з продажу та/або обслуговування, які здійснюють оформлення квитків на наземні перевезення на території України
3.2. Компанія, її агент з продажу в офісі з оформлення перевезень зобов'язана розмістити на видному та доступному для споживачів місці таку інформацію:
- своє повне найменування, місцезнаходження;
- контакти Управління транспорту та звʼязку (номер телефону, електронну та поштову адреси);
- Правила ЗУПАТ
- книгу зауважень та пропозицій
Компанія, її агент з продажу під час оформлення квитків зобов’язані довести до відома пасажирів та надати у письмовому вигляді умови договору (компанія, на рейс якої здійснено оформлення квитка), правила застосування тарифу, за яким придбано квиток, адміністративні формальності під час подорожі за відповідним маршрутом, важливі повідомлення, які стосуються перевезення небезпечних речовин у багажу та ручній поклажі, інші повідомлення, які компанія вважає за потрібне довести до відома пасажира.

У разі продажу наземного перевезення за допомогою веб-сайту зазначена інформація доводиться до відома пасажира в електронному вигляді через сайт, за допомогою якого здійснюється бронювання наземного перевезення. Компанія, здійснюючи рекламні акції, надає споживачам повну інформацію щодо вартості перевезення, яка має включати суму тарифу та всіх державних податків і зборів, автовокзальних зборів/такс та зборів/такс компанії.

Здійснюючи оплату квитка на рейс компанії, пасажир погоджується з усіма умовами договору наземного перевезення та правилами компанії.
3.3. Компанія опубліковує свої правила на веб-сайті компанії www.sk-tour.com та контактну інформацію, у тому числі контакти цілодобової довідкової служби. (+38044-209 09 33)

4. ДОГОВІР ПЕРЕВЕЗЕННЯ. КВИТОК

4.1. Договір перевезення пасажирів та/або багажу

Наземні перевезення виконуються на підставі договору між Перевізником і пасажиром. Укладення договору наземного перевезення та його умови підтверджуються квитком, який видається пасажиру компанією або агентом з продажу.
Квиток надає право пасажиру, зазначеному у квитку, на подорож відповідним рейсом (рейсами) і зобов'язує компанію здійснити відповідне перевезення пасажира та його багажу, а також надати інші послуги, відповідно до договору наземного перевезення, крім випадків, визначених у пункті 4.1.4.
Умови договору наземного перевезення, що додаються до квитка і мають містити інформацію для пасажирів про обмеження відповідальності під час перевезення пасажира та багажу, про податки і збори; час початку та закінчення реєстрації на рейс, посадки у транспортний засіб; інформацію щодо зареєстрованого багажу та ручної поклажі; строки пред’явлення претензій щодо неналежного перевезення пасажирів та багажу; інформацію щодо заборони перевезення окремих речей у зареєстрованому багажі або у ручній поклажі; права пасажирів у разі відмови у перевезенні, скасування чи тривалої затримки рейсу; адресу компанії, за якою пасажири мають змогу направляти свої звернення; іншу інформацію, яку компанія вважає необхідною для пасажира.
Умови договору перевезення, що додаються до квитка, не повинні суперечити Монреальській конвенції, Правилам ЗУПАТ.
Особа не має права на подорож рейсом, а компанія або особа, уповноважена компанією, має право визнати квиток недійсним, якщо:
- особа пред'явить пошкоджений квиток або квиток, до якого було внесено зміни не компанією або її уповноваженим агентом з продажу;
- встановлено, що квиток придбано за фальшивою/краденою або недійсною платіжною карткою (кредитною карткою);
- особа не пред'явить квиток, який містить дорожний купон на відповідний рейс, усі інші невикористані дорожні купони, а також пасажирський купон;
- порушення послідовності використання дорожних купонів з вини пасажира;
- квиток оформлений не на ім’я Пасажира, який його подав;
- квиток підроблений або фальшивий;
- квиток був придбаний у юридичної або фізичної особи, яка не є Представником чи Агентом компанії;
- неправильно застосовано тариф або несплачена пасажиром вартість наземного перевезення в повному обсязі на день виконання наземного перевезення не з вини компанії та/або агенту з продажу;
Квитки, що визнані недійсними з вини компанії, за вимогою пасажира в перевезенні підлягають переоформленню. Квитки, визнані недійсними з причини, яка не залежить від компанії, підлягають вилученню без переоформлення. У всіх випадках компанією або особою, що представляє її інтереси, складається акт, оригінал якого надається пасажиру, а копія залишається у компанії.
Особа, яка виявлена в салоні транспортного засобу без квитка або з квитком, який компанія визнав недійсним, підлягає висадці з автобуса.
Про виявлення в салоні пасажирів без квитків складається відповідний акт та повідомляється підрозділ уповноваженого органу з питань цивільної авіації, до компетенції якого належить здійснення контролю за забезпеченням безпеки автомобільного транспорту.
Пасажир зобов’язаний зберігати квиток та інші перевізні документи до закінчення перевезення, а у разі виникнення у нього претензії - до часу її вирішення. Квиток та інші перевізні документи, що видаються пасажиру, повинні бути пред’явлені на першу вимогу уповноважених осіб експлуатанта (експлуатанта автовокзалу, агента з обслуговування тощо).

4.2. Втрачений або зіпсований квиток

У разі втрати або псування квитка (його частини) пасажиром, компанія за клопотанням пасажира може замінити такий квиток (його частину) шляхом видачі дубліката квитка за умови підписання пасажиром угоди про відшкодування на користь компанії збитків до вартості оригіналу квитка, які зазнав або може зазнати компанія у зв'язку з використанням оригіналу квитка третьою особою. Якщо пасажир не підписує таку угоду, компанія, якщо видає дублікат квитка, має право вимагати від пасажира сплатити його повну вартість. Перевізник має право на стягнення з пасажира плати за послуги з оформлення дубліката квитка, якщо втрата або псування не були зумовлені недбальством компанії (її агента). У разі втрати або псування квитка іншого перевізника дублікат квитка оформляється тільки за наявності письмової згоди такого перевізника.
Перевізник має право відмовити пасажиру у видачі дубліката квитка, якщо:
- пасажир не підписав угоду, передбачену пунктом 4.2.1, і відмовився оплатити послуги з оформлення дубліката квитка;
- пасажир вимагає видачі дубліката квитка в автовокзалі в день здійснення рейсу, якщо до відправлення рейсу згідно з розкладом менше ніж три години або рейс здійснюється у години, коли офіс компанії, який повинен надати згоду, не працює.

4.3. Заборона передачі квитка

Квиток може бути використаний для перевезення лише тієї особи, прізвище та ім’я якої зазначені у квитку.
З метою виконання вимог пункту 4.3.1 компанія має право вимагати від пасажира ідентифікувати себе.

4.4. Строк чинності квитка

Строк чинності квитка включає в себе:
- загальний строк чинності квитка;
- строк чинності для перевезення.
Загальний строк чинності квитка дає право пасажиру використати квиток для всіх операцій, передбачених цими Правилами, у тому числі для отримання місця на визначені рейс і дату, повернення вартості повністю або частково не використаного перевезення та інших розрахунків, що встановлені цими Правилами.
Загальний строк чинності квитка охоплює період часу від моменту його оформлення і до закінчення строку, який передбачений для отримання коштів за невикористаний квиток правилами застосування тарифів компанії.
Квиток з гарантованою датою виїзду дає право на перевезення пасажира та його багажу від зазначеного в ньому початкового автовокзалу, автовокзалу трансферу, зупинки або автовокзалу зворотного перевезення тільки в день і рейсом, які зазначені у квитку.
Квиток з відкритою датою дає право на перевезення пасажира і багажу з відповідного автовокзалу тільки після здійснення бронювання та внесення до квитка компанією або уповноваженою ним особою дати відправлення, часу виїзду та номера рейсу.
Квиток, виданий за нормальним тарифом, чинний для перевезення протягом одного року з дати початку перевезення, якщо частина квитка використана, або з дати його видачі - якщо не використаний весь квиток.
Квиток, виданий за спеціальним тарифом, чинний для перевезення лише до дати, визначеної у квитку, і на умовах, встановлених правилами застосування тарифів компанії.

4.5. Продовження строку чинності квитка

Строк чинності квитка незалежно від виду застосованого тарифу продовжується, якщо компанія:
- не може надати місце на рейс, на який пасажир має підтверджене бронювання;
- скасовує рейс, на який пасажир має підтверджене бронювання;
- пропустить узгоджене місце зупинки;
- не виконує рейс у розумні строки понад час відправлення рейсу, який зазначений у квитку;
- своїми діями призведе до того, що пасажир не встигне на пересадку на інший стикувальний рейс, на який пасажир має підтверджене бронювання і який зазначений у тому самому квитку, де зазначено й попередній рейс;
- не може надати обслуговування відповідно до оплаченого класу обслуговування у такому випадку в разі згоди пасажира на подальше перевезення строк чинності його квитка має бути продовжено на час до виконання першого рейсу, на якому є місце для такого пасажира в оплаченому класі обслуговування;
- а також у разі хвороби пасажира або члена його родини, що подорожує разом з ним у транспортному засобі, за умови пред’явлення відповідної довідки закладу охорони здоров’я.
Якщо пасажир після початку подорожі не може її продовжити протягом строку чинності квитка для перевезення у зв'язку із хворобою чи іншими обставинами, компанія продовжує строк чинності такого квитка до часу, коли пасажир зможе продовжити подорож, або до першого рейсу компанії, на якому є місце в оплаченому класі обслуговування, після такої дати і з місця, де подорож була перервана. Факт хвороби чи інших обставин має підтверджуватися відповідною довідкою закладу охорони здоров’я. У такому випадку компанія також може продовжити строк чинності квитків осіб, які супроводжують такого пасажира.
У разі смерті дружини (чоловіка) або члена сім'ї пасажира, який не розпочав подорож, або в разі смерті пасажира на маршруті особам, що супроводжують такого пасажира, може бути продовжено строк чинності квитків, а також збільшено строк мінімального перебування у пункті події. Продовження строку чинності квитків має здійснюватися після одержання належним чином оформленого свідоцтва про смерть і на період, що не перевищує 45 днів з дати смерті пасажира. При застосуванні цих Правил членами сім'ї фізичної особи вважаються її батьки та батьки її чоловіка або дружини, її чоловік або дружина, діти як такої фізичної особи, так і її чоловіка або дружини, у тому числі усиновлені ними діти, опікуни, баба, дід, рідні брати, сестри, онуки та інші утриманці, визнані згідно із законом. Також компанія може розширити перелік осіб, що належать до членів сім’ї померлого пасажира.

4.6. Послідовність дорожних купонів

Компанія приймає дорожні купони лише послідовно, починаючи з першого автовокзалу відправлення, визначеного у квитку.
Квиток, у якому пасажиром порушено послідовність використання дорожних купонів, визнається недійсним, якщо це не сталося з вини компанії чи її уповноваженого агента (з продажу та/або обслуговування).
Пасажирський купон і всі невикористані дорожні купони, які раніше не було повернуто компанії, залишаються у пасажира протягом подорожі і мають бути надані компанії на її запит. У разі порушення послідовності використання дорожних купонів з вини пасажира компанія має право відмовити у перевезенні та поверненні вартості невикористаних дорожних купонів.
Якщо пасажир відмовляється від перевезення на одному із сегментів маршруту, що призводить до порушення використання дорожних купонів, і бажає скористатись іншими сегментами маршруту або зворотним рейсом, то пасажир повинен попередити про це компанію та переоформити квиток.

4.7. Клас обслуговування

Компанія надає пасажиру обслуговування згідно з оплаченим класом обслуговування. Компанія (її агент з продажу) повідомляє пасажира під час бронювання та/або оформлення квитка щодо обслуговування, яке надається у відповідному класі.
Пасажир приймається до перевезення у класі обслуговування, визначеному в дорожному купоні, на дату поїздки і відповідний рейс, на який пасажир має підтверджене бронювання.
Якщо квиток видається без підтвердженого бронювання (статус бронювання інший ніж "ОК"), місце бронюватиметься на запит пасажира під час реєстрації за умови наявності такого місця в оплаченому класі обслуговування на відповідному рейсі. Якщо для здійснення бронювання замало часу, пасажир може бути прийнятий до перевезення без здійснення бронювання.
Компанія має право як з технічних, так і з комерційних причин підвищити або понизити клас обслуговування. У випадку пониження класу обслуговування перевізник якомога раніше повідомляє про це пасажира та запропоновує відповідну компенсацію з урахуванням положень п.16.5 цих Правил.

4.8. Строк і умови пред’явлення квитків з метою повернення сплачених сум

Квиток може бути пред’явлений компанії для повернення сплачених сум за частково або повністю не використане перевезення, якщо таке повернення дозволяється правилами застосування тарифів:
- до початку перевезення, або
- протягом усього строку чинності квитка для перевезення, або
- протягом 30 днів після закінчення строку чинності квитка для перевезення.
Компанія, беручи до уваги обставини, що унеможливили пред’явлення квитка для здійснення операції з повернення коштів, може продовжити цей строк.
Повернення сум за невикористані квитки проводиться з дотриманням вимог правил застосування тарифів, встановлених компанією.
Закінчення зазначеного у пункті 1 цієї глави строку не позбавляє пасажира права на пред’явлення до компанії претензії відповідно до розділу 28 цих Правил.

4.9. Абревіатури

Найменування компанії може також наводитися у квитку (маршрутній квитанції) у вигляді коду компанії (PQ).
Компанія (її агент з продажу або агент з обслуговування) доводить до відома пасажира під час бронювання (реєстрації) інформацію щодо повного найменування компанії, яке у квитку наведене у вигляді коду.

5. ЗУПИНКА НА МАРШРУТІ АБО УЗГОДЖЕННЯ МІСЦЯ ЗУПИНКИ (STOPOVER)

Зупинка на маршруті дозволяється за умови, що вона попередньо погоджена з компанією та зазначена у квитку.

Якщо пасажир має квиток, виданий за нормальними тарифами, зупинки протягом строку чинності квитка дозволяється робити у будь-якому пункті маршруту.

Якщо пасажир має квиток, виданий за спеціальним тарифом, і здійснює зупинку, то з пасажира може стягуватися за це додаткова плата.

6. ТАРИФИ ТА ЗБОРИ

6.1. Тарифи, що використовуються, - це встановлені й опубліковані компанією або від імені компанії (або якщо не опубліковані, то розраховані згідно з тарифними нормативами компанії) тарифи на рейс або рейси з місця відправлення до місця призначення, зазначені у квитку, які чинні у день оплати квитка для відповідного класу обслуговування. Кожний тариф передбачає правила його використання, якими встановлюються строк дії квитка, умови використання тарифу та повернення сум за невикористану частину перевезення інші умови та може включати надбавки до тарифу (surcharge), які є його невід’ємною частиною. Правила застосування тарифів затверджуються керівником компанії та розміщуються на сайті компанії ( www.sk-tour.com ) та доступні пасажирам для ознайомлення.
6.2. Тарифи не включають транспортні послуги між будівлями автовокзалу і між автовокзалами та міськими пунктами.
6.3. Аеропортові збори (такси) за надання послуг пасажирам під час обслуговування їх в автовокзалі встановлюються та затверджуються відповідно до чинного законодавства і повинні бути опубліковані у формі, доступній для ознайомлення.
6.4. Автовокзальні збори (такси), податки і збори встановлені державою автовокзалу відправлення/призначення, збори (такси) Перевізника входять до тарифу, і разом з тарифом становлять повну вартість перевезення. Компанія та агент з продажу стягують плату за оформлення наземного перевезення та за здійснення операції повернення коштів. Плата за операцію оформлення перевезення входить до вартості квитка.
6.5. Автовокзальні збори (такси), податки і збори встановлені державою автовокзалу відправлення/призначення, збори (такси) Перевізника, встановлені за користування будь-якими послугами чи обладнанням, можуть включатися до вартості перевезення або сплачуватись окремо з наданням документа, який підтверджує оплату цих послуг.
6.6. Тарифи, збори (такси) на наземне перевезення до/із та в межах України публікуються перевізниками та автовокзалами в ЗУПАТ у валюті, яка схвалена уповноваженим органом з питань автомобільного транспорту.
6.7. Розрахунки на території України за послуги з наземних перевезень здійснюються відповідно до чинного законодавства України. Курс обміну валют встановлюється відповідно до чинного законодавства України.

7. БРОНЮВАННЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРІВ ТА БАГАЖУ

7.1. Вимоги до бронювання

Бронювання місця в транспортному засобі та перевізної ємності для перевезення наднормового багажу на визначені рейс і дату є обов’язковою умовою для перевезення пасажира та наднормового багажу на наземному транспорті.
Для бронювання використовуються АСБ/ГРС. Забронювати місця і тоннаж можна за допомогою стаціонарного та мобільного зв’язку, Інтернету, спеціалізованих автоматів самообслуговування тощо. Основною умовою застосування таких методів бронювання є відображення здійсненого бронювання у системі бронювання компанії.
Бронювання здійснюється у строки та в порядку, що встановлюються перевізником та публікуються на його Інтернет-сайті або в інший спосіб, визначений перевізником. Внесення до бронювання паспортних даних здійснюється відповідно до чинного законодавства та міжнародних договорів України.
Обов’язок щодо інформування пасажирів у разі внесення інформації щодо змін у розкладі руху менше ніж за 8 годин покладається на компанію.
Компанія або її агент з продажу, що здійснив бронювання, інформує пасажира (його представника) про умови застосування тарифу, за яким здійснено бронювання, строки сплати та оформлення квитка і про зміни у розкладі, якомога скоріше. Пасажир, що здійснює бронювання за допомогою веб-сайту, повинен ознайомитись із зазначеною інформацією самостійно. Інформацію про зміни в розкладі рейсів компанія повинна ввести в АСБ/ГРС не пізніше ніж за 8 годин до виїзду. В іншому разі агент з продажу не відповідає за своєчасне інформування пасажира про зміни в розкладі рейсів перевізника.
Доки пасажир (його представник) не сплатив повної вартості перевезення, бронювання вважається попереднім і за потреби може бути анульовано з попередженням про це пасажира.
У разі несплати вартості перевезення пасажиром (його представником) у термін, що був призначений компанією (її агентом з продажу), бронювання анулюється без повідомлення про це пасажира.
Якщо пасажир не прибув на рейс (на реєстрацію або посадку у автобус -"NO-SHOW"), на який він має підтверджене бронювання, і не повідомив до початку реєстрації компанії про зміни щодо своєї подорожі, компанія має право анулювати бронювання на наступні сегменти маршруту або на зворотний рейс.

7.2. Персональні дані пасажира

Під час бронювання пасажир повідомляє компанії чи її агенту з продажу необхідну інформацію щодо своїх персональних даних та особливих умов перевезення. Крім того, під час бронювання пасажир зобов’язаний надати компанії чи її агенту з продажу достовірні відомості щодо свого номера телефону, адреси та іншого можливого резервного контакту для здійснення своєчасного оповіщення та інформування пасажира. У разі відсутності належного зв’язку з пасажиром, якщо цей факт задокументовано компанією та підприємством зв’язку, пасажир відповідає за наслідки несвоєчасного оповіщення та інформування щодо змін у перевезеннях. Внесення до бронювання контактних даних агента з продажу замість контактних даних пасажира забороняється. Агент з продажу відповідає за відсутність у бронюванні необхідних персональних та контактних даних пасажира.
У випадку відмови пасажира від надання необхідної для бронювання інформації бронювання не здійснюється.
Захист і обробка персональних даних пасажира під час оформлення бронювання наземного перевезення здійснюється відповідно до законодавства України та країни місця призначення наземного перевезення.
Надаючи свої персональні дані під час бронювання, пасажир тим самим уповноважує компанію та надає йому згоду на обробку, зберігання та передачу своїх персональних даних третім особам з метою бронювання або переоформлення перевезень, обслуговування рейсів і пасажирів, одержання додаткових послуг, організації розшуку багажу та попередження/виявлення шахрайства з перевізними документами, надання інформаційної допомоги щодо в’їзду/виїзду за маршрутом перевезення та супроводу пасажира.

7.3. Надання місця

Бронювання місця може бути як із закріпленням конкретного місця за пасажиром в салоні транспортного засобу, так і без такого.
Компанія має право змінити надане місце навіть після посадки пасажира в салон транспортного засобу з причин забезпечення безпеки і технічних причин.
У разі надання квитка з відкритою датою виїзду бронювання місця здійснюється на загальних підставах за наявності вільних місць на рейсі.
У разі якщо пасажир має квиток з відкритою датою виїзду і звертається з проханням надати місце, а компанія не має такої можливості, то компанія або уповноважений агент з продажу повинен запропонувати пасажиру здійснити бронювання на найближчий рейс, на якому є вільні місця.
Першочергове та позачергове право на отримання місця на рейс визначається згідно з чинним законодавством України. Компанія може доповнювати перелік осіб, які мають право на першочергове та позачергове отримання місця.
Першочергове право на отримання місця мають:

Пасажири з дітьми до 2-х років
Пасажири вищого класу обслуговування
Пасажири віком від 60 років
Пасажири з особливими потребами
Групи пасажирів, серед яких є вагітні жінки.

7.4. Повторне підтвердження бронювання зворотного виїзду

Компанія має право вимагати від пасажира зробити повторне підтвердження зворотного виїзду. Рейси, на яких вводиться процедура підтвердження зворотного виїзду, встановлюються компанією. Пасажир повинен бути поінформований щодо необхідності підтвердження зворотного виїзду.
Повторне підтвердження зворотного виїзду не вимагається, якщо зворотний рейс передбачається менше ніж за 72 години або резервування здійснено на рейс менше ніж за 72 години до часу виїзду рейсу за розкладом. Якщо пасажир має декілька сегментів маршруту поїздки, то підтвердження здійснюється для кожного сегмента.
Компанія повинна повідомити пасажира, коли і як можна зробити повторне підтвердження. Невиконання пасажиром вимог компанії щодо повторного підтвердження бронювання дає право компанії анулювати непідтверджене бронювання, але не раніше ніж за 72 години до виїзду рейсу за розкладом.

7.5. Бронювання та продаж перевезень через мережу Інтернет

Забронювати квиток через мережу Інтернет можна за допомогою веб-сайта ( www.sk-tour.com ) або агентів з продажу.
Оформлення замовлення є підтвердженням того, що користувач погоджується з умовами договору наземного перевезення, ознайомлений з правилами і умовами компанії, а також умовами застосування тарифів.
Після здійснення бронювання та оплати перевезення на електронну адресу, зазначену в бронюванні, користувачу надсилається маршрут-квитанція (Itinerary/Receipt) та умови договору перевезення між пасажиром, зазначеним у маршрут-квитанції, та компанією.
Пасажир не може скасувати самостійно сплачене та оформлене бронювання через мережу Інтернет. Цю операцію здійснює компанія або агент з продажу за умови оформлення пасажиром заяви на повернення коштів.
Компанія та її агент з продажу, за допомогою веб-сайту якого здійснено бронювання, зобов’язані своєчасно інформувати пасажира про зміни у бронюванні, зроблені компанією. Інформацію про зміни у бронюванні компанія повинна внести в АСБ/ГРС не пізніше ніж за 8 годин до виїзду. В іншому разі агент з продажу не відповідає за своєчасність інформування пасажира про зміни у бронюванні.

8. ОБСЛУГОВУВАННЯ ПАСАЖИРІВ

8.1. Обслуговування пасажирів в автовокзалі

Експлуатант автовокзалу або агент з обслуговування забезпечує пасажирів в автовокзалі візуальною та/або акустичною інформацією щодо:
- часу відправлення та прибуття транспортного засобу;
- місця, часу початку та закінчення реєстрації на рейс;
- затримок або скасування рейсів і причин затримок та скасування рейсів;
- способів і маршрутів переходу між будівлями автовокзалу або проїзду між автовокзалами та з автовокзалу до міста;
- правил та порядку проведення контролю на транспортну безпеку пасажирів, їхньої ручної поклажі та багажу;
- загальних правил виконання пасажирами вимог, пов’язаних з прикордонним, митним, імміграційним, санітарно-епідеміологічним, ветеринарно-санітарним, фітосанітарним та іншими видами контролю, відповідно до застосованих законів;
- місця розташування кімнати матері та дитини, поста правоохоронних органів, довідкової, медпункту, вбиральні тощо;
- місця отримання багажу та дій пасажира у разі затримки, пошкодження, знищення багажу.
Усі оголошення, що здійснюються в автовокзалах України, виконуються українською та англійською мовою. У міжнародних автовокзалах оголошення додатково виконуються англійською мовою та/або мовою країни, з/до якої виконується рейс.
В автовокзалі компанія або агент з обслуговування забезпечує:
- реєстрацію пасажирів та оформлення багажу до перевезення;
- наземне перевезення багажу до місця стоянки транспортного засобу та організовує посадку пасажирів у транспортний засіб і завантаження їх багажу;
- організацію висадки пасажирів з транспортного засобу та розвантаження багажу, їх наземний супровід до відповідної будівлі автовокзалу прибуття і видачу багажу.
- інформування щодо затримки/скасування рейсу не пізніше ніж за 10 хвилин до часу прибуття транспортного засобу за розкладом.
Час початку та закінчення реєстрації пасажирів та багажу, час закінчення посадки в салон транспортного засобу встановлюється компанією з урахуванням проходження процедур з безпеки та може відрізнятися в залежності від автовокзалу виїзду та прибуття.
Час початку та закінчення реєстрації пасажирів і посадки в салон транспортного засобу в автовокзалі, розташованому на території України:
- початок реєстрації за 40 хвилин до часу виїзду рейсу;
- закінчення реєстрації – за 25 хвилин до часу виїзду рейсу.
- o час закінчення посадки пасажирів у салон транспортного засобу - за 10 хвилин до часу виїзду рейсу.
Час початку та закінчення реєстрації пасажирів і посадки в салон транспорного засобу в автовокзалах поза межами України компанія встановлює з урахуванням особливостей автовокзалу та зазначає на сайті www.sk-tour.com .
Час початку та закінчення реєстрації і посадки у автобус зазначений у квитку або в іншому документі, що надається пасажиру під час продажу квитка.

8.2. Обслуговування пасажирів в салоні транспортного засобу

Компанія надає пасажирам в салоні транспортного засобу комплекс послуг залежно від типу та облаштування транспортного засобу, тривалості подорожі, часу доби, протягом якої проходить поїздка, а також класу обслуговування, що зазначений у квитку. Обсяг послуг і порядок їх надання визначаються цими Правилами.
Перевізник забезпечує:
- обладнання пасажирського салону транспортного засобу технічними засобами та системами забезпечення безпеки пасажирів; підтримку відповідного температурного режиму в салоні, засобами індивідуального користування для пасажирів (індивідуальне освітлення, вентилятор, столик для харчування, система прив’язних ременів безпеки, кисневих масок тощо);
- підтримку належного санітарно-гігієнічного стану салону транспортного засобу;
- справність та укомплектованість обладнання, інвентарю та засобів обслуговування пасажирів;
- наявність місць для пасажирів з дітьми;
- можливість розміщення осіб, які транспортуються на ношах та пасажирів з інвалідністю або обмеженою рухливістю (якщо передбачено конструкцією ТЗ);
- надання послуг, які створюють комфорт та відповідають тривалості поїздки.
Компанія в салоні транспортного засобу має підготовлений персонал у достатній кількості для здійснення обслуговування пасажирів, у тому числі надання долікарської допомоги, а також для забезпечення безпеки поїздки відповідно до чинних норм та правил автомобільного транспорту України.
В салоні транспортного засобу компанія забезпечує надання таких безкоштовних послуг:
- допомога пасажирам під час посадки або висадки до/з транспортного засобу (знаходження місця, розміщення ручної поклажі тощо);
- інформаційно-довідкове обслуговування - своєчасне і достовірне інформування пасажирів щодо правил поведінки в салоні транспортного засобу, послуг, що надаються (платно, безкоштовно), умов поїздки, використання аварійно- рятувального обладнання, місця розташування у салоні транспортного засобу індивідуальних засобів захисту та надувних трапів, місцезнаходження основних та запасних виходів, умов покидання транспортних засобів в аварійних ситуаціях;
- перша долікарська допомога;
- користування туалетними кімнатами;
- надання питної води за вимогою пасажира.
Обслуговування пасажирів в салоні транспортного засобу може здійснюватись у таких класах:
- першому;
- бізнес;
- преміум або комфорт (покращеному економічному);
- економічному класі.
Харчування та гарячі напої надаються в салоні транспортного засобу відповідно до норм, установлених компанією, та згідно оплаченого пасажиром замовлення на харчування та гарячі напої.
Компанія може надавати пасажиру додаткові послуги у поїздці. Перелік додаткових послуг, порядок їх надання та оплати встановлюються правилами компанії. Перевізник інформує пасажирів про додаткові послуги шляхом розміщення відповідної інформації на веб-сайті ( www.sk-tour.com ).
Для надання першої долікарської допомоги у поїздці компанія має в салоні транспортного засобу аптечки першої допомоги у такій кількості:
- кількість пасажирських крісел від 0 до 49 - 1 одиниця;
- кількість пасажирських крісел від 50 до 99 - 2 одиниці;
- кількість пасажирських крісел від 100 до 149 - 3 одиниці;
- кількість пасажирських крісел від 150 та більше - 4 одиниці.

8.3. Вимоги до якості послуг, що надаються пасажирам в салоні транспортного засобу, залежно від класу обслуговування

Обслуговування пасажирів у салоні першого та бізнес-класу здійснюється в окремому салоні, що розташовується у передній частині транспортного засобу.
Компоновка салону першого та бізнес-класу залежить від типу транспортного засобу, що експлуатується. Кількість місць в салоні першого та бізнес-класу залежить від компоновки конкретного транспортного засобу.
Преміум-клас (комфорт-клас) - клас підвищеної комфортності, стандарти обслуговування в якому (харчування та норми перевезення багажу) вищі за стандарти обслуговування в економічному класі. Салон преміум-класу (комфорт-класу) обладнується кріслами, передбаченими для салону економічного класу.
Салон преміум-класу (комфорт-класу) відділяється від салону бізнес-класу та салону економічного класу переділом (жорстким або м’яким).
Салон економічного класу розташовується за салоном бізнес-класу або за салоном преміум-класу (комфорт-класу) у разі його наявності. Розміщення пасажирів здійснюється в пасажирському салоні зі стандартними кріслами.
Усі види додаткових послуг надаються без шкоди для безпеки поїздок та виконання обов’язкових послуг.
Надання послуг із забезпечення пасажирів харчуванням має здійснюватись із суворим дотриманням строків зберігання продуктів.

8.4. Вимоги з техніки безпеки в салоні транспортного засобу

Транспортний засіб забезпечений необхідним комплектом аварійно - рятувального обладнання та засобами екстреної евакуації пасажирів в аварійній ситуації.
Забороняється приймати в салон транспортного засобу тару, інвентар та обладнання, для яких не передбачено гнізд, стелажів або спеціальних кріплень.
Максимальна кількість осіб в салоні транспортного засобу не повинна перевищувати кількості крісел та сидінь, забезпечених прив’язними ременями безпеки.
Перед виїздом, прибуттям і в особливих випадках пасажири зобов’язані застебнути прив’язні ремені, бортпровідники - проконтролювати застебнуте положення і натягнення ременів у кожного пасажира. Діти до двох років, які перевозяться без надання окремого місця, розміщуються на колінах у дорослого пасажира, який повинен міцно тримати їх руками та фіксувати спеціальними ременями, що кріпляться до ременя безпеки дорослого.
На кожному рейсі бортпровідники повинні:
- своєчасно і правильно інформувати пасажирів щодо місць розміщення аварійного обладнання і правил його використання;
- ознайомити пасажирів з інструкцією з техніки безпеки;
- ретельно оглянути всі пасажирські приміщення транспортного засобу з метою виявлення сторонніх речей;
- під час прийому та розміщення пасажирів в транспортному засобі ретельно дотримуватись вимог центрування, не допускати розміщення громіздких речей на багажних полицях та розміщення будь-яких речей в проходах, біля вхідних дверей та запасних виходів;
- під час поїздки в небезпечних вимагати, щоб пасажири знаходились в кріслах із застібнутими ременями безпеки;
- в екстремальних ситуаціях зберігати самовладання, впевненість в своїх діях і в собі; дії бортпровідників повинні бути чіткими, голос - спокійним, слова - переконливими;
- перед посадкою пасажирів до транспортного засобу та висадкою з нього перевірити правильність установки дверей та сходів;
- перед виїздом і прибуттям транспортного засобу перевірити правильність установки та надійність кріплення обладнання та інвентарю;
- не допускати пересування пасажирів по салону під час ввімкнення табло «Пристебнути ремені».
Люльки для немовлят мають установлюватися після виїзду транспортного засобу та вимкнення табло «Пристебнути ремені» та прибиратися не пізніше ввімкнення табло «Пристебнути ремені» перед прибуттям транспортного засобу (якщо передбачено конструкцією ТЗ).
Компанія забезпечує безпеку в салоні, належне та надійне розміщення ручної поклажі, багажу, знімного обладнання, м’якого інвентарю та засобів обслуговування.

9. ПЕРЕВЕЗЕННЯ ДЕЯКИХ КАТЕГОРІЙ ПАСАЖИРІВ

9.1. Перевезення пасажирів з інвалідністю або з обмеженою рухливістю

Компанія або агент з продажу не має права відмовляти у бронюванні місць особам з інвалідністю або з обмеженою рухливістю, крім випадків, зазначених у пункті 9.1.2.
Компанія та агент з обслуговування не мають права відмовляти особам з інвалідністю або з обмеженою рухливістю в посадці в салон транспортного засобу за наявності чинного квитка та бронювання, крім випадків, зазначених у п.9.1.2.
Компанія, агент з продажу, агент з обслуговування можуть відмовити особі з інвалідністю або з обмеженою рухливістю в підтвердженні бронювання, посадці в салон транспортного засобу, а також вимагати супроводження такої особи іншою особою, яка здатна надати йому необхідну допомогу:
У разі відмови у підтвердженні бронювання із зазначених у цьому пункті причин компанія, агент з продажу в першу чергу мають докласти всіх можливих зусиль, щоб запропонувати такій особі прийнятний альтернативний варіант перевезення.
Пасажирам з інвалідністю або з обмеженою рухливістю, яким було відмовлено у посадці в салон транспортного засобу з причин, зазначених у пункті 9.1.2 цієї глави, а також будь-якій особі, яка супроводжує пасажира з інвалідністю або з обмеженою рухливістю, компанія має в першу чергу запропонувати відшкодування вартості квитка або зміну маршруту відповідно до 16.2.2 цих Правил. Виплата компенсації у такому разі не здійснюється. Право на зворотний рейс або зміну маршруту надається за умови дотримання всіх вимог безпеки.
Компанія, агент з продажу зобов’язані оприлюднити на своєму веб-сайті ( www.sk-tour.com ) українською та англійською мовами, а також за потреби іншими мовами правила безпеки, супроводу та умови перевезення пасажирів з інвалідністю або з обмеженою рухливістю, а також будь-які обмеження щодо їх перевезення або перевезення пересувних засобів з огляду на технічні можливості транспортного засобу.
Туроператор та агент з продажу повинні довести до відома пасажирів правила безпеки, супроводу й обмеження для рейсів, залучених до комплексних подорожей, поїздок і турів, які він організовує та/або пропонує для продажу.
У разі відмови особі з інвалідністю або з обмеженою рухливістю у здійсненні бронювання або посадки в салон транспортного засобу з причин, зазначених у пункті 9.1.2, компанія, агент з продажу або агент з обслуговування повинні негайно поінформувати таку особу про причину відмови та за вимогою особи, якій відмовлено у здійсненні бронювання або посадці в салон транспортного засобу, протягом п’яти робочих днів з дати отримання запиту надати додаткове письмове повідомлення про причини відмови.
Експлуатант автовокзалу спільно з користувачами автовокзалу та із залученням організацій, які представляють інтереси осіб з інвалідністю або з обмеженою рухливістю, мають визначити місця розташування пунктів прибуття та відправлення до/з будівлі автовокзалу або в межах автовокзалу, у яких пасажири з інвалідністю або з обмеженою рухливістю могли б безперешкодно повідомити про своє прибуття та зробити запит про надання необхідної допомоги. Пункти відправлення та прибуття можуть бути розташовані в одному або в різних місцях.
У визначених місцях розташування пунктів прибуття та відправлення має бути розміщена основна інформація про послуги, розташування пунктів обслуговування тощо у форматі, доступному для сприйняття пасажирами з інвалідністю або з обмеженою рухливістю.
З метою забезпечення прав пасажирів з інвалідністю або з обмеженою рухливістю під час користування послугами наземного перевезення експлуатанти автовокзалів та компанія повинна створити групи (служби) надання допомоги особам з інвалідністю або з обмеженою рухливістю.
Такі групи (служби) можуть бути як постійно діючими (наприклад, в автовокзалах з великим обсягом перевезень пасажирів з інвалідністю або з обмеженою рухливістю), так і тимчасово діючими (організовані з числа працівників зміни для конкретних випадків обслуговування пасажирів з інвалідністю або з обмеженою рухливістю).
Пасажир зобов’язаний самостійно до початку подорожі визначитися з можливістю використовувати наземний транспорт, ураховуючи стан свого здоров’я. Компанія повинна надати відповідну інформацію про рейс у доступній для сприйняття пасажира формі.
Компанія та агенти з продажу вживають всіх необхідних заходів для забезпечення надання у всіх своїх пунктах продажу, у тому числі під час продажу за допомогою телефонного та мобільного зв’язку, мережі Інтернет, інформації щодо допомоги пасажирам з інвалідністю або з обмеженою рухливістю, яку надає компанія, умови і порядок замовлення такої допомоги.
Агент з продажу, отримавши запит щодо необхідності надання допомоги особі з інвалідністю або з обмеженою рухливістю, повинен в протягом 24 годин з моменту отримання запиту направити такий запит у компанію.
Запит на отримання допомоги під час перевезення особи з інвалідністю або з обмеженою рухливістю має бути надісланий агентом з продажу, який отримав такий запит, або пасажиром (його представником) компанії не пізніше ніж за 48 годин до оголошеного часу відправлення рейсу. Компанія повинна передати відповідну інформацію принаймні не пізніше ніж за 36 годин до оголошеного відправлення рейсу:
Після відправлення рейсу компанія або агент з обслуговування повинен якнайшвидше направити повідомлення до автовокзалу призначення про кількість пасажирів з інвалідністю або з обмеженою рухливістю на рейсі, зазначивши про необхідну допомогу.
Якщо пасажир з інвалідністю або з обмеженою рухливістю прибуває до автовокзалу з метою здійснення наземного перевезення, на яке він має бронювання, експлуатант автовокзалу повинен забезпечити надання допомоги, зазначеної у пунктах 9.1.18, 9.1.19, за умови, що запит щодо допомоги під час перевезення особи з інвалідністю або з обмеженою рухливістю направлено до компанії принаймні за 48 годин до часу виїзду рейсу, який зазначений у квитку.
Запит щодо допомоги під час перевезення пасажира з інвалідністю або з обмеженою рухливістю поширюється на зворотний рейс, якщо на рейс відправлення та на зворотний рейс було укладено договір з компанією, про що має бути повідомлено пасажира.
У разі потреби у використанні собаки-поводиря або інших службових тварин компанія повинна забезпечити перевезення пасажира з інвалідністю або з обмеженою рухливістю разом з собакою-поводирем або іншою службовою твариною. Пасажирів, яких супроводжує собака-поводир, розміщують на місцях, де є вдосталь простору для розміщення собаки-поводиря, неподалік від запасного виходу. Собака-поводир та службові тварини перевозяться безкоштовно.
У разі неотримання запиту про надання допомоги під час перевезення особи з інвалідністю або з обмеженою рухливістю експлуатант автовокзалу повинен вжити усіх можливих заходів для надання необхідної допомоги, зазначеної у пунктах 9.1.18, 9.1.19.
Положення пункту 9.1.12 застосовується за умови, якщо пасажир з інвалідністю або з обмеженою рухливістю присутній на реєстрації у час, визначений компанією (туроператором) та доведений до відома пасажира письмово (у тому числі за допомогою електронних засобів), або не пізніше однієї години до часу виїзду рейсу, який зазначений у квитку.
Також положення пункту 9.1.12 застосовуються, якщо пасажир прибуває у визначене для обслуговування пасажирів з інвалідністю або з обмеженою рухливістю місце в межах автовокзалу:
- в час, визначений компанією (туроператором), агентом з обслуговування, що обслуговує рейси компанії, і доведений до відома пасажира письмово (у тому числі за допомогою електронних засобів); або
- не пізніше ніж за дві години до часу виїзду рейсу, який зазначений у квитку, якщо не було повідомлено про час прибуття до автовокзалу.
Якщо пасажир з інвалідністю або з обмеженою рухливістю здійснює пересадку в автовокзалі, розташованому на території України, експлуатант автовокзалу або агент з обслуговування, який надає послуги для компанії в автовокзалі транзиту, забезпечує надання допомоги, зазначеної у пунктах 9.1.18, 9.1.19.
Допомога під час перевезення пасажирів з інвалідністю або з обмеженою рухливістю, зазначена у пунктах 9.1.18, 9.1.19, має відповідати потребам таких осіб та надається експлуатантом автовокзалу безкоштовно.
Експлуатант аевтовокзалу або агент з обслуговування повинен вжити заходів для того, щоб пасажири з інвалідністю або з обмеженою рухливістю мали змогу: - повідомити про своє прибуття до автовокзалу, у тому числі за допомогою «кнопки виклику» або переговорного засобу в доступному місці і на зручному для таких пасажирів рівні, та звернутися по допомогу у визначених місцях у межах і поза межами будівель автовокзалу;
- пересуватися з визначеного пункту до зони реєстрації;
- здавати та реєструвати багаж;
- пересуватися від зони реєстрації до транспортного засобу з проходженням міграційних, митних та інших процедур;
- здійснювати посадку/висадку на/з салон(у) транспортного засобу за допомогою ліфтів, крісел колісних, салонних крісел колісних або іншої необхідної підтримки;
- пересуватися від дверей транспортного засобу до свого місця;
- зберігати та діставати багаж у салоні транспортного засобу;
- пересуватися від свого місця до дверей транспортного засобу;
- пересуватися від транспортного засобу до зони видачі багажу та отримувати багаж з проходженням міграційних і митних процедур;
- пересуватися від зони отримання багажу до визначеного пункту контролю;
- пересуватися до виходу для здійснення посадки на стикувальний рейс у разі транзиту з отриманням допомоги в рейсі та в автовокзалі, а також за потреби у межах та між будівлями автовокзалу;
- пересуватися за потреби до туалетної кімнати в межах будівлі;
- отримувати необхідну для здійснення переїздів інформацію у прийнятних форматах;
- здійснювати тимчасову заміну на аналогічній основі пошкоджених або загублених пересувних засобів.
Також експлуатант автовокзалу за потреби має забезпечити обслуговування собак-поводирів.
Експлуатант автовокзалу або агент з обслуговування повинен забезпечити обслуговування всіх необхідних засобів пересування особи з інвалідністю або з обмеженою рухливістю, у тому числі крісел колісних з електричним приводом, за умови завчасного попередження за 48 годин та з урахуванням можливих обмежень простору в салоні транспортного засобу.
Якщо пасажиру з інвалідністю або з обмеженою рухливістю допомагає особа, яка її супроводжує, такій особі має бути надана можливість допомагати пасажиру з інвалідністю або з обмеженою рухливістю в автовокзалі, під час посадки та висадки з транспортного засобу.
Компанія повинна забезпечити пасажира, який супроводжує пасажира з інвалідністю або з обмеженою рухливістю, місцем в салоні транспортного засобу, яке розташоване поруч з місцем, наданим особі, яку супроводжують.
Компанія має забезпечити транспортування до двох одиниць пересувних засобів кожним пасажиром з інвалідністю або з обмеженою рухливістю, в тому числі крісел колісних з електричним приводом за умови попередження за 48 годин та з урахуванням можливих обмежень простору в салоні транспортного засобу.
На виконання вимог безпеки пасажири з інвалідністю або з обмеженою рухливістю розташовуються в салоні транспортного засобу неподалік від запасного виходу так, щоб не перешкоджати швидкій евакуації пасажирів з транспортного засобу.
Компанія повинна забезпечити надання допомоги таким пасажирам під час пересування в салоні транспортного засобу.
Якщо крісла колісні, інші пересувні засоби або допоміжні пристрої було загублено або пошкоджено під час обслуговування в автовокзалі або транспортування в салоні транспортного засобу, пасажир, якому належить таке обладнання, має право на отримання компенсації вартості такого майна.
Зобов’язання перед пасажиром з інвалідністю або з обмеженою рухливістю відповідно до положень цієї глави не може бути обмежено або не виконано.
Компанія не відповідає за погіршення стану здоров’я пасажирів або інші наслідки, які можуть статися через вік пасажира, його психічний або фізичний стан під час посадки/висадки на/з салон(у) транспортного засобу, здійснення переїзду або після завершення наземного перевезення.
Пасажир, фізичний стан якого викликає у компанії занепокоєння, допускається до наземного перевезення у разі надання ним компанії довідки закладу охорони здоров’я про те, що його фізичний стан дозволяє подорожувати наземним транспортом, а в окремих випадках і про те, що його захворювання не становить небезпеки для оточення. Така довідка має бути видана не пізніше ніж за 5 днів до дати запланованого виїзду.
Перевезення тяжкохворих пасажирів та пасажирів на ношах здійснюється тільки у супроводі особи, яка забезпечуватиме догляд за таким пасажиром під час поїздки, та з наданням їм місця (місць) на транспортному засобі з оплатою за тарифом, який встановлює компанія.
У разі якщо пасажир не може бути переміщений з нош на крісло на час поїздки, можливість його перевезення визначається заздалегідь за погодженням між компанією та особою, яка супроводжує пасажира на ношах.
Компанія має право відмовити в перевезенні пасажира на ношах, якщо на транспортному засобі немає необхідних для його перевезення умов.
Компанія, експлуатанти автовокзалів та агенти з обслуговування повинні забезпечити достатній рівень кваліфікації свого персоналу, який здійснює надання допомоги особам з інвалідністю або з обмеженою рухливістю.
За можливості компанія, експлуатанти автовокзалів та агенти з обслуговування визначають окрему зону реєстрації для осіб з інвалідністю або з обмеженою рухливістю. За можливості персонал зазначених суб’єктів автовокзальної діяльності повинен пройти відповідне навчання, у тому числі з жестової мови, включаючи міжнародну мову.
Допомога має надаватись пасажирам з інвалідністю або з обмеженою рухливістю, не принижуючи гідність особистості, та гарантувати отримання цією категорією пасажирів послуг, передбачених для всіх категорій пасажирів з урахуванням вимог безпеки поїздок, транспортної безпеки та техніки безпеки в салоні транспортного засобу. Послуги з перевезення та обслуговування пасажирів з інвалідністю або з обмеженою рухливістю повинні бути адаптовані до потреб таких пасажирів та надаватися з урахуванням інструктивного матеріалу.

9.2. Перевезення дітей та вагітних жінок

Дітьми у транспортному засобі вважаються немовлята (infant - INF) до 2 років та діти (children - CHD) віком від 2 до 12 років.
Діти віком до 2 років перевозяться без надання окремого місця, а віком від 2 до 12 років - на окремому місці.
Діти можуть перевозитися як у супроводі, так і без супроводу дорослого пасажира за умови дотримання вимог, визначених у пунктах 9.2.4 – 9.2.9.
За категорією "дитина, що перевозиться без супроводу" оформлюються діти віком від 5 до 12 років при внутрішньому перевезенні та міжнародному перевезенні.
За бажанням батьків дитини або осіб, які виконують їх обов’язки, за категорією "дитина, що перевозиться без супроводу" можуть оформлюватись діти віком від 12 до 14 років при внутрішньому перевезенні та діти віком від 12 до 16 років - у разі міжнародного перевезення, у разі трансферного перевезення, де є міжнародний сегмент, можуть оформлюватись діти віком від 12 до 16 років.
Вік дитини визначається на дату початку перевезення від аавтовокзалу відправлення, зазначеного у квитку.
Діти, що подорожують без супроводу, приймаються до наземного перевезення за умови заповнення батьками або особами, які виконують їх обов’язки, відповідних належно оформлених документів та сплати послуги, встановлених правилами компанії.
Компанія, яка здійснює перевезення дитини без супроводу, зазначає наступну інформацію в супровідних документах:
− прізвище та ім’я (імена), номер паспорту або документу, що посвідчує особу, а також контактну інформацію (країна проживання, домашня адреса та номер телефону) дитини, що перевозиться без супроводу, особи, яка відправляє таку дитину при виїзді та особи, яка зустрічає дитину в пункті призначення;
− прізвище та ім’я (імена), а також контактну інформацію (країна проживання, домашня адреса та номер телефону) одного з батьків або особи, яка виконує їх обов’язки.
Дорослому пасажиру дозволяється перевозити з собою не більше двох немовлят - одного без надання окремого місця, а другого на окремому місці, з оплатою такого перевезення за тарифами, що встановлені компанією для перевезення дітей віком від 2 до 12 років. Немовля, для якого було сплачено окреме місце, повинно перевозитись в автомобільному кріслі для перевезення дітей, що сертифіковане для використання його на автомобільному транспорті. У разі відсутності у пасажира такого автомобільного крісла і невиконання ним зазначених умов компанія має право відмовити в перевезенні немовляти на окремому місці.
Пасажирам з дітьми до 2 років надаються місця, обладнані додатковою кисневою маскою.
Вагітні жінки можуть бути прийняті до перевезення наземним транспортом за умови, що строк вагітності у них не перевищує 35 тижнів, а в разі багатоплідності - 32 тижнів.
Умови перевезення вагітних жінок, породіль та новонароджених дітей визначаються правилами компанії, зазначеними на сайті (www.sk-tour.com).
Не рекомендовано перевозити породіль та новонароджених дітей у перші 7 днів після пологів та народження дитини. Компанія може заборонити перевезення зазначеної категорії пасажирів.

9.3. Перевезення депортованих осіб та осіб, яким відмовлено у праві на в’їзд у країну.

Компанія не відповідає за відмову державних органів надати пасажиру дозвіл на в’їзд у країну.
Пасажир повинен на вимогу перевізника або державних органів повернутися в пункт відправлення або інше місце у зв'язку з відмовою країни прямування прийняти такого пасажира незалежно від того, чи є ця країна місцем призначення або транзиту, а також сплатити відповідну вартість перевезення у зворотному напрямку.
Компанія може використати на оплату такого перевезення будь-які кошти з раніше сплачених йому пасажиром сум за невиконане перевезення, які залишилися в його розпорядженні, або з будь-яких інших коштів пасажира, які перебувають у розпорядженні компанії.
Поверненню не підлягають суми, сплачені пасажиром за здійснене перевезення до пункту, де йому було відмовлено у в’їзді, або він був депортований з країни пункту призначення.
Вартість квитка для перевезення депортованих осіб сплачують органи державної влади країни, яка прийняла рішення про депортацію таких осіб до країни, в яку здійснюється депортація.
Державні органи, які прийняли рішення стосовно перевезення потенційно небезпечних пасажирів пасажирськими рейсами наземного транспорту, в установленому порядку повідомляють про це компанію не менш як за 48 годин до виїзду.
Компанії до початку перевезення повинна бути надана вся інформація щодо наявності на рейсі потенційно небезпечних пасажирів, які здійснюють переїзд у примусовому порядку. У разі перевезення в транспортному засобі осіб, що перебувають під вартою, у дорожних документах потрібно зробити відповідні записи.
Компанія має право відмовити у перевезенні депортованих осіб відповідно до пункту 11.1 Цих правил, якщо відсутні необхідні для перевезення документи або є підстави вважати, що депортовані особи можуть становити загрозу безпеці життя і здоров’я інших пасажирів або завдати шкоду безпеці поїздки.
Потенційно небезпечні пасажири не приймаються до перевезення на рейси, якими перевозяться: групи дітей; особи, які охороняються державою згідно із Законом України «Про державну охорону органів державної влади України та посадових осіб», офіційні особи іноземних держав, які згідно з протоколом перебування в Україні підлягають державній охороні.
Доставка та посадка в салон транспортного засобу цих категорій пасажирів здійснюються до загальної посадки пасажирів, висадка з салону здійснюється в останню чергу після висадки інших пасажирів рейсу.
Заборонено обслуговування цих категорій пасажирів алкогольними напоями та надання їм металевих столових приборів і гарячого харчування.
Місця цим категоріям пасажирів надаються тільки у хвостовій частині пасажирського салону транспортного засобу. По можливості потенційно небезпечні пасажири повинні бути відокремлені від інших пасажирів одним або кількома рядами вільних крісел.
Потенційно небезпечні пасажири не приймаються до перевезення згідно з рішенням компанії.
Депортовані особи приймаються компанією тільки до прямого наземного перевезення за умови, якщо:
- відповідний орган державної влади, який здійснює депортацію (відправлення), не менше ніж за 24 години до виконання рейсу повідомив та подав до компанії на депортованих осіб достатні відомості (номер рейсу, кількість депортованих, причини депортації, наявність серед депортованих осіб, що притягувалися до кримінальної відповідальності, наявність інфекційних хворих та психічно хворих і перелік посадових осіб, які супроводжують цих депортованих осіб);
Депортовані особи приймаються до трансферного наземного перевезення за умови, що:
- бронювання перевезення підтверджене на всіх ділянках трансферного маршруту;
- трансфер не пов’язаний з переходом/переїздом депортованих осіб до іншого автовокзалу або будівлі автовокзалу;
- трансфер не пов’язаний з ночівлею у пункті трансферу, мінімальний час стикування рейсів не може бути менше, ніж передбачається для цього автовокзалу, та має додатково враховувати час для транспортування і розміщення таких осіб у пункті пересадки на інший рейс.
Роз’єднувати депортовані родини під час перевезення заборонено. У випадку перевезення великих депортованих родин дозволяється перевищення максимальної кількості цивільних депортованих на одному рейсі.
Особи, що перебувають під вартою, приймаються до перевезення у кількості не більше однієї особи на рейсі та у супроводі не менше двох конвоїрів (уповноважених осіб відповідного державного органу).

10. РЕЄСТРАЦІЯ ПАСАЖИРІВ ТА ОФОРМЛЕННЯ БАГАЖУ

10.1. Для перевезення пасажирів та оформлення багажу компанія або агент з обслуговування відповідно до договору перевезення забезпечує проведення реєстрації пасажирів та оформлення багажу із застосуванням автоматизованих систем контролю відправлень (DCS), за винятком автовокзалів (пунктів відправлення), не обладнаних автоматизованими системами контролю відправлень. Пасажир може здійснювати реєстрацію також самостійно за допомогою сайту компанії www.sk-tour.com або в автовокзалі за допомогою кіосків самообслуговування.

Реєстрація в автовокзалі здійснюється безкоштовно, якщо:
- це передбачено правилами застосування тарифу, за яким було придбано квиток;
- не можна здійснити реєстрацію за допомогою веб-сайту компанії www.sk-tour.com або за допомогою кіоску самообслуговування.
10.2. Пасажир допускається до перевезення за умови:
- наявності оформленого належним чином квитка;
- пред’явлення одного з документів, визначених у пункті 10.5 цього розділу;
- виконання вимог імміграційного та митного контролю;
- проходження контролю на транспортну безпеку;
- дотримання правил компанії.
10.3. Час закінчення реєстрації пасажирів та оформлення багажу в автовокзалах України встановлюється правилами компанії та становить 25 хвилин до часу відправлення рейсу за розкладом. Час закінчення реєстрації пасажирів і багажу в автовокзалах поза межами України компанія встановлює з урахуванням особливостей автовокзалу та зазначає на сайті www.sk-tour.com. Час закінчення реєстрації на веб-сайті компанії ( www.sk-tour.com ) встановлений з урахуванням часу, необхідного для доставки (прибуття) пасажирів та багажу в автовокзал відправлення для посадки (завантаження) в салон транспортного засобу та проходження необхідних перед виїздом адміністративних процедур та вимог, пов’язаних з прикордонним, митним, санітарно-епідеміологічним, ветеринарно-санітарним, фітосанітарним та іншими видами контролю відповідно до законодавства України.
10.4. Для дотримання формальностей, пов'язаних з процедурою відправлення, пасажир повинен прибути до місця проведення компанією реєстрації і пропускного пункту з необхідними для подорожі документами не пізніше ніж у час, визначений компанією (її агентом з продажу) дивись п.8.1.4. Якщо пасажир прибуде до місця реєстрації і пропускного пункту після закінчення реєстрації або з'явиться без необхідних документів для подорожі, то компанія може анулювати бронювання і не зобов'язана затримувати рейс.
10.5. Реєстрація пасажирів та оформлення багажу здійснюються на підставі квитка та одного із документів, що посвідчує особу визначених законодавством України або відображення в електронному вигляді інформації, що міститься в цих документах.
10.6. Компанія здійснює перевірку документів зазначених у пункті 10.5 та у разі міжнародного перевезення відповідним чином оформлених віз для в’їзду (транзиту) відповідно до вимог країнами місця призначення або документів, необхідних для подорожі, відстороняти особу від поїздки. У разі відсутності будь-якого необхідного для подорожі документа компанія зобов’язана не допустити пасажира до наземного перевезення.
10.7. Під час реєстрації пасажиру надається посадковий талон, у якому зазначаються його прізвище та ім’я, код компанії, номер рейсу, дата та час відправлення, час початку та закінчення посадки у транспортний засіб, номер виходу на посадку і номер посадкового місця (за наявності) в салоні транспортного засобу.
10.8. Час закінчення посадки в салон транспортного засобу залежить від особливостей автовокзалу, обставин відправлення рейсу і встановлюється компанією.
Про час закінчення посадки в салон транспортного засобу пасажири отримують інформацію безпосередньо в автовокзалі відправлення.
Час закінчення посадки пасажирів в салон транспортного засобу в авовокзалі, розташованому на території України – 20 хвилин до часу виїзду рейсу. Час закінчення посадки пасажирів в салон транспортного засобу в автовокзалах поза межами України компанія встановлює з урахуванням особливостей автовокзалу та зазначається на сайті www.sk-tour.com.
У разі запізнення або неприбуття пасажира для здійснення посадки в салон транспортного засобу компанія має право не приймати такого пасажира до наземного перевезення з метою уникнення затримки рейсу. У разі запізнення пасажира або неприбуття на посадку в салон транспортного засобу вважається, що пасажир відмовився від поїздки добровільно, крім випадків, якщо це сталося з вини компанії або агента з обслуговування.
10.9. Під час реєстрації пасажирів та оформлення багажу весь багаж пасажира, передбачений для наземного перевезення, крім речей, зазначених у пункті 12.2.1 цих Правил, підлягає зважуванню.
10.10. Компанія або агент з обслуговування зазначає у багажній квитанції квитка кількість і вагу прийнятого до перевезення багажу та видає на зареєстрований багаж відривний талон ідентифікаційної багажної бирки. За наявності у пасажира квитка в електронному вигляді відомості щодо кількості та ваги багажу зазначаються в електронному вигляді в системі DCS.
10.11. Для позначення особливих умов наземного перевезення зареєстрованого багажу додатково до ідентифікаційної багажної бирки прикріплюється спеціальна попереджувальна багажна бирка без номера («Крихкий» (Fragile); «Пріоритетний» (Priority); «Тварини» (Live Animals); «Трансфер» (Transfer); «Крісло колісне» (Wheelchair); «Дитина без супроводу» (UM); «Доставка до транпортного засобу» (Delivery at Bus) тощо).
10.12. Після реєстрації та оформлення багажу компанія відповідає за цілісність та схоронність (нове: після «цілісність» додати «та схоронність»!) зареєстрованого багажу.
Цілісність та схоронність ручної поклажі забезпечує пасажир.
Збереження багажу, на який прикріплено бирку «Доставка до транспортного засобу» (Delivery at Bus), забезпечує пасажир до моменту передачі його для завантаження у багажне відділення біля транспортного засобу.
10.13. Плата за наземне перевезення багажу, вага якого перевищує встановлену компанією норму безкоштовного провезення, стягується відповідно до встановленого правилами компанії тарифу. Оплата за перевезення такого багажу оформлюється квитанцією про оплату наднормового багажу або ордером різних зборів.
10.14. Умови здійснення реєстрації за допомогою веб-сайту визначаються правилами компанії.
10.15. У разі застосування реєстрації за допомогою веб-сайту компанії забезпечує пасажирам можливість безкоштовно зареєструвати багаж в автовокзалі, якщо перевезення зареєстрованого багажу передбачено правилами застосування тарифу, за яким придбано квиток.

11. ВІДМОВА В ПЕРЕВЕЗЕННІ ПАСАЖИРА ТА БАГАЖУ ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕКИ ПОЇЗДКИ

11.1. Компанія має право відмовити в перевезенні на будь-якому етапі наземного перевезення, анулювати бронювання або зняти пасажира з салону транспортного засобу, якщо така дія необхідна:
- у зв’язку з необхідністю виконання вимог чинного законодавства країни місця відправлення, прибуття або транзиту;
- на вимогу уповноважених державних органів України.
11.2. Для забезпечення безпеки поїздки компанія має право відмовити в наземному перевезенні на будь-якому етапі перевезення, анулювати бронювання або зняти пасажира з салону транспортного засобу, виходячи з власних обґрунтованих рішень, якщо:
1. психічний чи фізичний стан особи дає підстави вважати, що пасажир потребує спеціальної допомоги від компанії, яка не була замовлена або яку компанія не може надати за певних обставин, спричинить дискомфорт іншим пасажирам, призведе до появи будь-якого ризику для себе або інших пасажирів чи власності пасажирів і компанії;
2. пасажир не виконав вказівок компанії, пов'язаних із забезпеченням безпеки поїздки, якості та комфорту перевезення пасажирів, створює незручності для перевезення інших пасажирів, у зв'язку з чим компанія не може виконати зобов'язання перед пасажирами, які перебувають в салоні транспортного засобу;
3. пасажир поводиться таким чином, що викликає сумніви щодо забезпечення безпеки поїздки під час перевезення, а саме демонструє агресивну поведінку з використанням погроз стосовно інших пасажирів, працівників компанії та екіпажу транспортного засобу;
4. пасажир відмовився пройти перевірку, яка здійснюється працівниками служби безпеки компанії, автовокзалу чи відповідних державних органів;
5. пасажир може становити небезпеку або вже становить небезпеку для інших пасажирів (багажу, вантажу) чи транспортного засобу;
6. пасажиром не були сплачені відповідний тариф або збори, які повинні бути сплачені;
7. пасажир не пред'явив для перевірки необхідні для подорожі документи;
8. пасажир намагається в'їхати в країну без чинного документа на в'їзд;
9. пасажир під час поїздки пошкодив або втратив документи, які посвідчують особу, що унеможливлює встановлення особи такого пасажира;
10. пасажир перебуває у стані алкогольного або наркотичного сп’яніння;
11. пасажир раніше вчиняв дії, передбачені абзацами другим - одинадцятим цього пункту, і дає підстави вважати, що така поведінка може повторитися;
12. пред’явлений пасажиром квиток не є дійсним для перевезення, його придбано в особи, яка не є компанією чи його агентом з продажу, оголошено втраченим, викраденим, недійсним, він має ознаки підроблення;
13. у квитку є перший невикористаний дорожний купон, а пасажир починає свою подорож у будь-якому іншому місці зупинки на маршруті перевезення за новим, не врегульованим згідно з тарифними нормативами перевізника, тарифом;
14. особа, яка пред’явила квиток, не може ідентифікувати себе як особу, зазначену у квитку;
15. в інших випадках, передбачених Правилами ЗУПАТ.
11.3. Компанія має право вилучити квиток, оголосити його недійсним і відмовити у поверненні його вартості, якщо:
- квиток придбано в особи, яка не є компанією чи її агентом з продажу;
- квиток оголошено втраченим, викраденим, має ознаки підроблення;
- особа, яка пред’явила квиток, не може ідентифікувати себе як особу, зазначену у квитку;
- встановлено факт придбання пасажиром квитка за допомогою фальшивої/викраденої або недійсної платіжної картки;
- неправильно застосовано тариф або пасажир не сплатив вартість наземного перевезення в повному обсязі на день виконання наземного перевезення не з вини компанії та/або агента з продажу.
  Компанія має право вилучити квиток, оголосити його недійсним і повернути його вартість відповідно до 19.2.3 Правил, якщо порушено строк чинності квитка або у квитку є перший невикористаний купон, а пасажир починає свою подорож у будь-якому іншому місці зупинки на маршруті перевезення за новим, не врегульованим згідно з тарифними нормативами компанії, тарифом. Компанія має право вилучити квиток, оголосити його недійсним і оформити дублікат квитка, якщо пасажир пред’явив зіпсований дорожний купон.
11.4. У разі якщо пасажиру відмовлено в перевезенні або подальшому перевезенні з причин, передбачених пунктом 11.2, компанія може повідомити пасажира в письмовій формі про те, що в подальшому такому пасажиру буде відмовлено у перевезенні на рейсах компанії.
11.5. Пасажир, якому відмовлено в наземному перевезенні або в подальшому перевезенні з причин, визначених у пункті 11.1, має право на примусове повернення сплачених ним коштів згідно з пунктами 19.2.1 і 19.2.2 цих Правил.
11.6. Пасажир, якому відмовлено в наземному перевезенні або подальшому перевезенні з причин, визначених у пункті 2 цього розділу, має право на добровільне повернення сплачених ним коштів згідно з пунктом 19.2.3 цих Правил.
11.7. У разі необґрунтованої затримки пасажира, пов’язаної з проходженням контролю з метою забезпечення безпеки автомобільного транспорту, компанія повинна за вибором такого пасажира забезпечити здійснення його наземного перевезення наступним рейсом або повністю відшкодувати вартість квитка чи його невикористаної частини.

12. БАГАЖ

12.1. Вимоги до багажу

Багаж пасажира приймається до наземного перевезення під час його реєстрації в автовокзалі відправлення, автововкзалі трансферу, автовокзалі зупинки або в іншому пункті реєстрації.
Речі пасажира залежно від їх розміру, ваги та особливостей можуть перевозитися як зареєстрований багаж або незареєстрований багаж (ручна поклажа).
Як зареєстрований багаж можуть перевозитися місця багажу вагою не більше ніж 32 кг. Сума трьох вимірів окремого місця багажу (довжини, ширини, висоти) не повинна перевищувати 158 см. Наднормовий багаж, негабаритний багаж та місце багажу вагою понад 32 кг приймається до наземного перевезення тільки за згодою компанії та за наявності в салоні транспортного засобу вільної для провезення ємності, а також за умови оплати пасажиром перевезення такого багажу, крім випадків, коли перевезення такого багажу вже попередньо погоджене з компанією та оплачене. Багаж, що не відповідає вимогам цього пункту, пасажир має оформляти для наземного перевезення як вантаж.
Інформація щодо максимальної кількості та ваги багажу, що приймає компанія для транспортування без оплати, вноситься до правил застосування тарифів та зазначається у правилах компанії і договорі перевезення, що надається пасажиру.
Інформація щодо оплати наземного перевезення наднормового багажу надається компанією, агентом з продажу та/або агентом з обслуговування під час бронювання наземного перевезення або під час реєстрації пасажира та оформлення багажу.
Оплата наземного перевезення наднормового багажу здійснюється відповідно до встановленого правилами компанії тарифом, що діє на день оформлення ордеру різних зборів або квитанції про оплату наднормового багажу та на дату виїзду, зазначену у квитку. Така оплата може бути здійснена попередньо за згодою компанії під час оформлення квитка або в автовокзалі під час реєстрації.
У разі несплати пасажиром відповідних тарифів і зборів компанія має право відмовити у наземному перевезенні наднормового багажу.
У разі оформлення пасажиром багажу до наземного перевезення фактично у меншій кількості ніж та, яку пасажир попередньо оплатив, компанія зобов’язана повернути пасажиру різницю між сумою сплачених коштів та вартістю наземного перевезення фактичної кількості багажу.
У разі оформлення пасажиром багажу до наземного перевезення фактично у більшій кількості ніж та, яку пасажир попередньо оплатив, пасажир має здійснити доплату за перевезення фактичної кількості багажу.
У разі перевантаження транспортного засобу чи за відсутності вільного тоннажу компанії, повідомивши про це пасажира, має право здійснити перевезення його багажу наступним рейсом або рейсом іншої компанії в найкоротший строк.
Компанія самостійно визначає, який багаж буде перевезено наступним рейсом або рейсом іншої компанії.
Максимальна вага та кількість багажу, що приймається до наземного перевезення безкоштовно, визначається правилами застосованого тарифу та зазначається у договорі наземного перевезення.
Компанія зобов’язана вжити заходів для здійснення наземного перевезення пасажира та його зареєстрованого багажу в салоні того самого транспортного засобу, особливо якщо згідно з чинним законодавством вимагається присутність пасажира під час проведення митних процедур щодо багажу.
У разі перевезення зареєстрованого багажу в салоні іншого транспортного засобу компанія зобов’язана за вибором пасажира здійснити доставку багажу у найкоротший строк за наданою пасажиром у акті про неналежне перевезення багажу (PIR - Property Irregularity Report) адресою або компенсувати його транспортні витрати, пов’язані з доставкою такого багажу відповідно до вимог правил компанії.
Оформлення багажу за вибором компанії може здійснюватися відповідно до вагової концепції (baggage weight concept) або поштучної концепції (baggage piece concept), тобто комбінацією характеристик ваги, розміру, кількості місць.
Компанія відповідає за збереження багажу з моменту його реєстрації до наземного перевезення та до моменту видачі пасажиру.
Прийняття багажу компанією до наземного перевезення підтверджується виданим пасажиру відривним талоном багажної ідентифікаційної бирки та багажною квитанцією щодо кількості та ваги місць, які прийняті до наземного перевезення. З моменту прийняття компанією багажу до перевезення і до моменту його видачі доступ пасажира до зареєстрованого багажу забороняється, крім випадків проведення його ідентифікації або додаткового догляду відповідними уповноваженими службами.

12.2. Умови безкоштовного перевезення багажу

Як ручну поклажу понад норму, встановлену компанією, незалежно від правил застосування тарифу, за яким придбано квиток, пасажир має право перевезти безоплатно такі речі: харчування для дитини, необхідне під час поїздки, дитяча дорожня люлька (для дітей до одного року), прогулянковий дитячий візок, складене крісло колісне та/або милиці, спеціальна апаратура та обладнання, яким користуються особи з інвалідністю, якщо для цього, на думку компанії, є достатньо місця та якщо це відповідає вимогам безпеки. Загальна вага незареєстрованого багажу (ручної поклажі), за винятком речей, вказаних в абзаці першому цього пункту, встановлюється правилами в залежності від правил застосування тарифу, що вказані на веб-сайті компанії www.sk-tour.com.
Компанія має право розширити перелік та загальну вагу речей, які перевозяться безоплатно.
Незалежно від правил застосування тарифу, за яким придбано квиток, компанія може стягувати додаткову плату за перевезення:
- речей пасажирів (незалежно від їх найменування), розмір, вага яких не відповідає вимогам правил компанії;
- не запакованих відповідно до вимог глави 5 цього розділу речей пасажирів незалежно від їх найменування та призначення;.
- побутової та теле-, відео-, аудіо-, фототехніки, вага одного місця якої понад 10кг;
- квітів, саджанців рослин, харчової зелені, висушених рослин, дерев та кущів загальною вагою понад 5 кг;
- кореспонденції, яка супроводжується фельд’єгерями;
- тварин (свійських або диких), птахів, бджіл та іншої живності, за винятком собаки-поводиря, який супроводжує пасажира з інвалідністю або з обмеженою рухливістю.
- компанія має право розширити перелік речей, за перевезення яких може стягуватись додаткова плата, незалежно від правил застосування тарифу.
- Правилами компанії не передбачувано безкоштовного перевезення зареєстраваного багажу.
- Норми перевезення зареєстрованого багажу зазначені у квитку пасажира, відповідно до встановлених правил застосування тарифів компанії.
Компанія має право розширити перелік речей, за перевезення яких може стягуватись додаткова плата, незалежно від правил застосування тарифу.
Правилами компанії не передбачувано безкоштовного перевезення зареєстраваного багажу.
Норми перевезення зареєстрованого багажу зазначені у квитку пасажира, відповідно до встановлених правил застосування тарифів компанії.

12.3. Оголошена цінність багажу

Пасажир має право оголосити цінність свого зареєстрованого багажу.
Цінність зареєстрованого багажу оголошується для кожного місця багажу окремо. У разі оголошення цінності багажу пасажир повинен сплатити встановлений компанією тариф згідно Правил застосування тарифів компанії.
Для підтвердження оплати перевезення багажу із оголошеною цінністю компанія або уповноважений агент з продажу видає ордер різних зборів або квитанцію про оплату наднормового багажу, в якій зазначаються пункти, між якими пасажир заявив перевезення із оголошеною цінністю.
У разі втрати такого багажу відповідальність компанії обмежується його заявленою цінністю, крім випадків, коли компанія доведе, що сума, яку вимагає пасажир, перевищує дійсну зацікавленість пасажира в доставці багажу.

12.4. Групове перевезення багажу

На вимогу пасажирів, які подорожують групою, або членів однієї родини, компанія зобов’язана об’єднати їх багаж.
Об’єднання місць багажу стосується тільки норм безкоштовного перевезення багажу. Багаж має оформлятися для кожного пасажира окремо. Об’єднання місць багажу групи пасажирів або членів однієї родини стосується тільки об’єднаної норми безкоштовного перевезення багажу кожного пасажира. Груповий багаж за згодою пасажира оформлюється на одну уповноважену всіма пасажирами особу, що входить до складу групи цих пасажирів або родини. При цьому у перевізних документах кожного пасажира мають зазначатися кількість місць та вага його багажу.

12.5. Вимоги до упаковки багажу

Кожне місце багажу повинно мати справну упаковку, яка б забезпечувала його збереження під час наземного перевезення та обробки і унеможливлювала заподіяння шкоди пасажирам, членам екіпажу, третім особам, транспортному засобу, багажу інших пасажирів або іншому майну, а також унеможливлювала вільний/випадковий доступ до вмісту багажу сторонніх осіб. Компанія має право не приймати до перевезення багаж як зареєстрований, якщо даний багаж не відповідає вимогам цього пункту та вимагати від пасажира додатково запакувати багаж.
Багаж, який має зовнішні пошкодження, що не впливають на його цілісність під час наземного перевезення та обробки і не можуть заподіяти шкоди пасажирам, членам екіпажу, третім особам, транспортному засобу, багажу інших пасажирів або іншому майну, може бути прийнятий до наземного перевезення як зареєстрований багаж за згодою компанії. При цьому про наявність та вид пошкодження багажу має бути зазначено в багажній квитанції (бирці «Limited Release») компанії або її агентом з обслуговування, що має бути підтверджено підписом самого пасажира.

12.6. Обмеження щодо приймання до перевезення речей як багажу

Речі, які заборонено включати до багажу:
- товари, предмети, рідкі та інші речовини, здатні створити значний ризик для здоров’я пасажирів, безпеки поїздки чи власності компанії або інших пасажирів під час перевезення, зокрема вибухонебезпечні, стиснуті гази, матеріали, що викликають корозію, окисники, радіоактивні матеріали, магніти, легкозаймисті матеріали, отруйні, шкідливі або подразнювальні речовини, а також будь-які інші предмети та речовини, визначені в The Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods (Doc 9284).
Речі, які не слід включати до зареєстрованого багажу:
- ламкі, крихкі речі та речі, які б’ються або швидко псуються, гроші, ключі, коштовності, електронне обладнання, фото-, відеотехніку, вироби з дорогоцінних і напівдорогоцінних металів і каміння, окуляри, антикваріат, витвори мистецтва, фотографії, вироби з хутра, технічну документацію, ділові документи, цінні папери, цінні речі, медикаменти, медичну документацію, документи, що посвідчують особу;
- товари, предмети, лікарські препарати, перевезення яких заборонено або обмежено чинними законами будь-якої країни, з території якої, на територію якої або через територію якої здійснюватиметься рейс;
- товари, які не є придатними для перевезення за їх характером, вагою, розміром, формою або запахом;
- живих тварин та птахів, крім випадків, передбачених у 13.2 цих Правил.
Речі, які рекомендовано перевозити у ручній поклажі: ламкі, крихкі речі таречі, які б’ються або швидко псуються, електронне обладнання (фото-, відеотехніка, комп’ютерна техніка, носії інформації), програмне забезпечення, гроші, ключі, коштовності (дорогоцінні та напівдорогоцінні метали і каміння), окуляри, антикваріат, витвори мистецтва, фотографії, вироби з хутра, технічну документацію, ділові документи, цінні папери, медикаменти у необхідній кількості на час подорожі, медичну документацію, паспорти та інші документи, що посвідчують особу, унікальні чи незамінні речі, інші цінні предмети.
Речі, які можуть прийматися до перевезення як зареєстрований багаж за попередньою згодою компанії: вогнепальна зброя (в тому числі бойова, мисливська, спортивна), пневматична, газова зброя, пістолети та револьвери, призначені для відстрілу патронів, споряджених гумовими або аналогічними за властивостями кулями, холодна зброя всіх видів та конструктивно подібні до неї вироби, патрони та запасні частини до зброї, а також навчальна, вихолощена, музейна, сувенірна, колекційна та бутафорська зброя за наявності у фізичної або юридичної особи відповідного дозволу на її зберігання, носіння та перевезення, рушниці і пістолети для підводного полювання.
Предмети і речовини, заборонені до перевезення пасажирами та членами екіпажів транспортного засобу цивільного транспорту, визначаються Правилами ЗУПАТ.
Пасажир має право включати до зареєстрованого багажу свої побутові речі, алкогольні напої, нерадіоактивні речі медичного призначення та речі для туалету і першої потреби, у тому числі ємності з аерозолями медичного призначення й інші речі та речовини, дозволені для перевезення в обмеженій кількості відповідно до The Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (Doc 9284) та у кількості, дозволеній відповідними контролюючими органами.

12.7. Право на відмову в прийманні до перевезення багажу

Зареєстрований багаж пасажира, який не з’явився на посадку в салон транспортного засобу, підлягає обов’язковому вивантаженню з транспортного засобу.
Компанія має право відмовитися прийняти багаж як зареєстрований, якщо він належним чином не упакований у валізи із замками або інші відповідні контейнери, які забезпечують безпечне транспортування багажу та його обробку з використанням звичайних засобів обробки вантажів.
Компанія має право відмовити у перевезенні або подальшому перевезенні як багажу речей, визначених у пунктах 12.6.1.-12.6.3 якщо на підставі відповідних документів виявить, що такі речі містять будь-які недозволені матеріали чи предмети.
Компанія не відповідає за речі, які вона відмовилася приймати до перевезення як багаж.
Компанія може за бажанням пасажира перевезти речі, визначені в пунктах 1,2 глави 6 цього розділу, як несупроводжуваний багаж (вантаж) з урахуванням вимог глави 12.9.

12.8. Право на огляд

З метою забезпечення безпеки поїздки і відстеження речей, визначених у пунктах 12.6.1 і 12.6.2, компанія має право вимагати від пасажира пройти контроль на безпеку, який здійснюється службами транспортної безпеки компанії, автовокзалу або іншою уповноваженою компанією особою і надати багаж для догляду, а також має право оглянути чи організувати догляд багажу за відсутності пасажира. Якщо пасажир не бажає виконати таку вимогу, компанія може відмовити в перевезенні пасажира та/або багажу.
Компанія не відповідає за шкоду, заподіяну пасажиру або його багажу у разі виявлення під час догляду, наприклад: (рентгенівського або іншого сканування чи особистої перевірки) щодо безпеки предметів, заборонених для перевезення, за винятком випадків недбалості компанії.
Компанія або агент з обслуговування забезпечує виконання процедури ідентифікації зареєстрованого багажу пасажирів, які не з’явилися в салон транспортного засобу або покинули його до відправлення.

12.9. Несупроводжуваний багаж

За бажанням пасажира і за згодою компанії багаж може бути оформлений як несупроводжуваний багаж.
Несупроводжуваний багаж приймається до наземного перевезення між тими самими пунктами, між якими подорожує пасажир, відповідно до квитка і тільки після самостійного митного оформлення багажу пасажиром.
Наземне перевезення несупроводжуваного багажу оформляється вантажною накладною, здійснюється згідно з правилами наземних перевезень вантажів, що затверджуються компанією, і оплачується згідно з тарифами на перевезення вантажів, встановленими компанією.

12.10. Ручна поклажа

До ручної поклажі приймаються речі, які мають вагу та габарити, встановлені правилами компанії та зазначені в квитку пасажира відповідно до застосованого тарифу, що дозволяє безпечно розмістити їх у салоні транспортного засобу на багажних полицях або під сидінням крісла.
Забороняється розміщення ручної поклажі та дозволених до перевезення речей у проходах салону транспортного засобу.
До речей, які не відповідають установленим компанією вимогам до ручної поклажі або які не дозволяється перевозити в пасажирському салоні транспортного засобу, застосовуються правила для зареєстрованого багажу.
Ручна поклажа не має містити будь-яких колючих та ріжучих предметів, зокрема ножиць, голок, в’язальних спиць, металевих ножів, предметів, пристроїв та іграшок, що імітують усі види зброї, запальничок у вигляді пістолетів та інших видів зброї, а також предметів із затупленими кінцями, якими можна завдати тілесних ушкоджень. Також забороняється заносити в салон транспортного засобу в ручній поклажі будь-які рідини, суспензії, креми, пасти ємністю понад 100 мл (грамів) в одному флаконі (тюбику). Загальний об’єм зазначених речовин у ручній поклажі, упакованих в тару ємністю до 100 мл (грамів), не має перевищувати 1 л (кг) на одного пасажира. У разі використання обладнання для перевірки рідини, аерозолів та гелів їх об’єм для наземного перевезення не обмежується.
Предмети і речовини, заборонені до перевезення у пасажирському салоні, але дозволені до перевезення у багажу, визначаються транспортними правилами України.
За ручну поклажу протягом усього перевезення відповідає пасажир.

13. ПЕРЕВЕЗЕННЯ ДЕЯКИХ КАТЕГОРІЙ БАГАЖУ

13.1. Перевезення багажу в салоні транспортного засобу

Компанія має право прийняти до наземного перевезення у салоні транспортного засобу речі, які зазначені у пункті 12.6.2 правил та потребують особливих застережних заходів під час наземного перевезення або особливих умов обробки.
Речі, які пасажир вважає не придатними для перевезення у вантажному відсіку транспортного засобу, приймаються до перевезення у пасажирському салоні лише за попереднім погодженням з компанією. Перевезення таких речей оплачується пасажиром згідно з тарифами компанії та залежно від кількості необхідних для його перевезення пасажирських місць.
Вага одного нестандартного місця багажу, що перевозиться в салоні транспортного засобу, не повинна перевищувати 80 кг, а його розміри повинні давати змогу розмістити багаж на окремому (окремих) пасажирському кріслі. Упаковка багажу, що перевозиться в салоні транспортного засобу, повинна забезпечити належне його кріплення на пасажирському кріслі (кріслах) та відповідати санітарним нормам.
Доставка до транспортного засобу багажу, що має перевозитися в салоні транспортного засобу, його завантаження, розміщення в салоні транспортного засобу, розвантаження та перевезення у межах будівлі автовокзалу здійснюються пасажиром або на його попереднє замовлення та з оплатою цих послуг відповідним службам автовокзалу.

13.2. Перевезення тварин (птахів)

Наземне перевезення собак, котів, птахів та інших тварин здійснюється за умови одержання дозволу від компанії під час бронювання до початку перевезення. Тварини обов'язково мають бути належним чином розміщені у контейнерах/клітках і мати чинні свідоцтва про вакцинації та довідки про стан їх здоров'я, дозволи на ввезення в країну призначення чи транзиту. Тварини повинні бути чисті, охайні та не мати неприємного запаху. Компанія має право визначати спосіб перевезення і обмежити кількість тварин, що дозволяється перевозити на одному рейсі.
Перевезення тварин, прийнятих як зареєстрований багаж разом з контейнером і харчуванням, повинно оплачуватися як додаткова послуга, за яку пасажир має сплатити відповідний тариф згідно Правил застосування тарифів компанії, установлений компанією.
Службові собаки, які допомагають працівникам державних органів, командам рятувальників, перевозяться безкоштовно разом з контейнерами і продуктами для їх харчування. Таке перевезення попередньо має бути узгоджене з компанією.
У пасажирському салоні транспортного засобу дозволяється перевозити:
- службових собак у супроводі кінолога;
- службових тварин, у тому числі собак-поводирів для сліпих і глухих пасажирів за умови, що на тваринах є ошийник і намордник;
- дрібних тварин, маса яких не перевищує 8 кг, а разом із засобами перевезення не перевищує 10 кг.
  Службова собака або собака-поводир має перебувати біля ніг кінолога/пасажира, а клітки птахів повинні бути покриті щільною світлонепроникною матерією.
  Пасажир відповідає за тварину, яка перевозиться у пасажирському салоні.
На рейсах компанії дозволяється перевозити не більше 4 контейнерів із живими тваринами.
Розмір контейнера для перевезення живих кімнатних тварин у пасажирському салоні ТЗ не повинен перевищувати 115 см у сумі трьох вимірів.
Контейнер із живими тваринами під час наземного перевезення повинен бути розміщений під кріслом. Не можна розміщувати контейнер із живою твариною на полицях для багажу або на окремому пасажирському кріслі.
Тварини, маса яких із засобом перевезення перевищує 10 кг, перевозяться тільки в багажно-вантажних відсіках транспортного засобу (крім собак-поводирів та службових собак).
Обов’язок надання всіх необхідних для перевезення тварин документів, передбачених чинним законодавством країни відправлення, призначення або транзиту, покладається на пасажира. У разі перевезення тварин пасажир відповідає за таку тварину, а також забезпечує надання необхідних документів, передбачених чинним законодавством. Компанія не відповідає за травмування, втрату, затримку, захворювання або загибель таких тварин у разі відмови у ввезенні їх в країну призначення або транзиту, якщо така шкода не була заподіяна внаслідок недбальства компанії.
У разі невиконання пасажиром умов пунктів 13.2.1-13.2.7 компанія має право під час реєстрації пасажира на власний розсуд приймати остаточне рішення щодо наземного перевезення чи відмови в перевезенні тварин (птахів).

14. РОЗКЛАД РУХУ

14.1. Регулярні рейси виконуються відповідно до розкладу руху транспортних засобів, який складено компанією, опубліковано в АСБ/ГДС та розміщено на веб-сайті компанії www.sk-tour.com. За бажанням компанія може видавати рекламний розклад руху для інформування населення.
Компанія, розміщуючи дані в АСБ/ГДС, гарантує, що розміщена ним чи надана для розміщення в інших автоматизованих системах інформація є точною, достовірною та вичерпною.
14.2. Компанія не відповідає за помилки й упущення в розкладах руху або інших опублікованих графіках рейсів інших компаній.
14.3. Агент з наземного обслуговування та/або експлуатанти автовокзалів мають право видавати об’єднаний розклад всіх перевізників, що здійснюють рейси з/до автовокзалу.
14.4. Час відправлення рейсу і тип транспортного засобу, що зазначені в розкладі руху або інших опублікованих графіках рейсів компанії, за винятком часу відправлення, зазначеного у квитку, не гарантуються і не є обов'язковою умовою договору перевезення.
Компанія має право змінювати час відправлення рейсу, про що повинна своєчасно поінформувати пасажира.
14.5. Компанія має право змінювати тип транспортного засобу без повідомлення про це пасажира.
14.6. Компанія або агент з обслуговування (експлуатанти автовокзалів), забезпечують пасажирів в автовокзалі візуальною та/або акустичною інформацією (за технічної можливості) щодо:
- часу відправлення та прибуття транспортного засобу;
- місця, часу початку та закінчення реєстрації на рейс;
- місця, часу початку та закінчення посадки в транспортний засіб;
- затримки або скасування рейсу та причини затримки (скасування) рейсу.

15. СКАСУВАННЯ ТА ЗАТРИМКА РЕЙСІВ

15.1. Компанія може затримати або скасувати рейс як з комерційних причин, так і з причин, які не залежать від неї.
15.2. Компанія вживає всіх необхідних заходів для уникнення затримки в перевезенні пасажирів і багажу.
15.3. У разі дії надзвичайних обставин компанія має право без повідомлення пасажира скасувати чи затримати рейс або анулювати раніше підтверджене бронювання. В інших випадках компанія або її агент з продажу зобов’язаний попередити пасажира про затримку або скасування рейсу не пізніше ніж за три години до початку реєстрації.
Інформацію про затримку або скасування рейсу компанія повинна внести в АСБ/ГРС не пізніше ніж за 8 годин до виїзду. В іншому разі компанія самостійно інформує пасажира про затримку, скасування рейсу або анулювання бронювання і відповідає за своєчасність інформування пасажира.
У разі виникнення надзвичайних обставин компанія може здійснити прибуття у непередбаченому розкладом виконання рейсу автовокзалі. У такому разі перевезення до автовокзалу, куди пасажир мав прибути рейсом, зазначеним у квитку, здійснюється за рахунок компанії.
15.4. У разі затримки рейсу компанія самостійно або через агента з обслуговування (експлуатанта автовокзалу) інформує пасажирів доступними засобами в автовокзалі відправлення кожні 30 хвилин про орієнтовний час затримки рейсу та очікуваний час його відправлення.
15.5. У разі затримки понад розумні строки або скасування рейсу компанія не пізніше ніж через 12 годин після відправлення затриманого рейсу або прийняття рішення про скасування рейсу повідомляє уповноважений орган з питань цивільного траспорту щодо причин затримки (відміни) рейсу та обслуговування, яке було надане пасажирам під час такої затримки або відміни рейсу.
15.6. У разі оформлення перевезення різними квитками та виникнення у пасажира збитків, пов’язаних із запізненням до пункту трансферу для продовження подорожі, питання відшкодування збитків компанією, яка затримала рейс, розглядається в претензійному порядку.

16. ПРАВА ПАСАЖИРІВ У РАЗІ ВІДМОВИ В ПЕРЕВЕЗЕННІ, СКАСУВАННІ АБО ЗАТРИМКИ РЕЙСІВ

16.1. Порядок застосування компенсації

Положення цього розділу застосовуються до пасажирів (регулярних та чартерних рейсів), яким відмовлено в перевезенні проти їхньої волі або рейс яких скасовано чи затримано, за умови, що пасажир має підтверджене бронювання на відповідний рейс, за винятком випадку скасування зазначеного у розділі 15 Правил компанії, та присутній для проходження реєстрації у час, що передбачений цими Правилами та письмово зазначений (включаючи електронні засоби), або, якщо час реєстрації не зазначено, не пізніше ніж за 45 хвилин до зазначеного часу відправлення чи забронював рейс, який було затримано/перенесено компанією або фрахтувальником транспортного засобу (туроператором) на інший рейс, незалежно від причин.
У разі відмови у перевезенні, скасування або затримки рейсу незалежно відтривалості пасажири з інвалідністю або з обмеженою рухливістю та особи, що їх супроводжують, а також діти без супроводу відповідно до цього розділу мають право на допомогу в першу чергу.
Положення цього розділу не застосовуються до пасажирів, які подорожують безкоштовно або за зменшеною вартістю, яка безпосередньо або опосередковано недоступна іншим пасажирам, однак ці положення мають застосовуватися до пасажирів, яким видано квитки згідно з програмою компанії для пасажирів, які часто літають (програмою лояльності), якщо така існує.
У разі якщо компанія сплачує компенсацію або надає послуги, передбачені цим розділом, жодне положення цих Правил не може тлумачитись як таке, що обмежує його права вимагати компенсації у порядку регресу від будь-якої особи, включаючи третіх осіб, зокрема за вимогами про відшкодування туристичним оператором або іншою особою, з якою компанія уклала договір. Відповідно жодне положення цих Правил не може тлумачитись як таке, щообмежує права туристичного оператора або третіх осіб, інших ніж пасажир, з якими компанія уклала договір, вимагати відшкодування або компенсації від компанії згідно із законодавством.
Відстані, зазначені у цьому розділі, вимірюються за методом ортодромічної відстані маршруту.
У разі виникнення зобов’язань перед пасажирами на рейсі, який виконується на підставі угоди про спільне використання кодів (codesharing),відповідальним за надання обслуговування та виплату компенсації є фактичний перевізник. Якщо кількість пасажирів, що мають підтверджене бронювання, перевищує кількість наявних місць у блоці, надання обслуговування та виплату компенсації забезпечує компанія, яка здійснила перепродаж.
У разі невиплати грошової компенсації, передбаченої цим розділом, в автовокзалі, де сталась відмова у наземному перевезенні або скасування рейсу, виплата компенсації, передбаченої цим розділом, здійснюється за письмовим зверненням пасажира. Компанія повинна надати відповідь у строки, передбачені Законом України «Про звернення громадян».
Рейс вважається виконаним, у разі передачі його виконання іншому перевізнику, який забезпечує перевезення усіх пасажирів переданого рейсу спеціально організованим рейсом. Зміна автовокзалу виїзду або прибуття у межах однієї адміністративно-територіальної одиниці не може вважатися скасуванням рейсу. Крім випадків скасування рейсу компанією, рейс вважається скасованим, у разі затримки при відправленні понад 48 годин.

16.2. Компенсація пасажирам у разі відмови у наземному перевезенні

У разі якщо компанія мотивовано очікує на відмову пасажирам у посадці на рейс, вона спочатку шукає добровольців, готових відмовитися від свого підтвердженого бронювання в обмін на узгоджену між пасажиром, який добровільно відмовляється від посадки на рейс, та компанією винагороду.
Крім виплати винагороди, перевізник пропонує пасажиру на вибір:
- відшкодування вартості перевезення впродовж семи днів, яке має бути виплачене готівкою, електронним банківським переказом, банківськими дорученнями або банківськими чеками чи (за наявності засвідченої у письмовій формі згоди пасажира) у вигляді дорожніх чеків та/або інших послуг, повної вартості квитка за ціною, за якою його придбано, за невикористану частину квитка та за використану частину або частини квитка, якщо рейс більше не задовольняє потреби пасажира, а також забезпечити (за потреби) зворотний рейс у початковий пункт відправлення за першої можливості;
- або зміну маршруту, яка повинна здійснюватися за відповідних транспортних умов: до кінцевого пункту призначення - за першої можливості або до кінцевого пункту - у пізніший час за бажанням пасажира та за наявності вільних місць.
Перевезення пасажира з автовокзалу, де сталася відмова у перевезенні, до автовокзалу, з якого починається запропонований компанією альтернативний маршрут, та від автовокзалу альтернативної зупинки до автовокзалу, куди пасажир мав прибути рейсом, на який йому було відмовлено у перевезенні, здійснюється за рахунок компанії.
Якщо пасажирів, які згодні добровільно відмовитися від подорожі цим рейсом, немає або їх кількість є недостатньою, компанія має право відмовити пасажиру в перевезенні проти його волі.
Якщо пасажирам відмовлено у перевезенні проти їхньої волі, компанія виплачує їм компенсацію у таких розмірах:
- 1000 грн - для рейсів дальністю до 500 кілометрів;
- 2000 грн - для рейсів дальністю від 500 до 1500 кілометрів;
- 4000 грн - для рейсів дальністю понад 1500 кілометрів.
Під час визначення відстані за основу береться останній пункт, у якому відмова від перевезення або невиконання рейсу, який було раніше заплановано та на який заброньовано принаймні одне місце, створить затримку прибуття пасажирів у запланований час.
Компанія має право зменшити розмір компенсації, зазначеної у пункті 16.2.5 цієї глави, на 50 %, якщо пасажиру пропонується заміна маршруту перевезення до його пункту призначення альтернативними рейсами, час прибуття яких не перевищує запланованого на:
- дві години - для рейсів дальністю до 500 кілометрів; або
- три години - для рейсів дальністю понад 500 до 1500 кілометрів; або
- чотири години - для рейсів, не зазначених у другому та третьому абзацах цього пункту.
Відстань, зазначена в цьому підпункті, вимірюється за методом ортодромічної відстані маршруту.
Виплата компенсації не звільняє компанію від обов’язку запропонувати пасажиру на вибір послуги та відшкодування витрат, що зазначені у пункті 16.2.2 та пункті 16.3.5.

16.3. Компенсація пасажирам у разі скасування рейсу

У разі скасування рейсу пасажирам пропонується обслуговування відповідно до пункту 16.2.2 та компенсація відповідно до пунктів 16.2.5 та 16.2.6. Пасажир має право на компенсацію, якщо його не поінформовано про скасування рейсу:
- за два тижні до запланованого часу відправлення;
- або у період не більше ніж за два тижні і не менше ніж за сім днів до запланованого часу відправлення і запропоновано зміну маршруту, що дасть змогу вирушити з пункту відправлення не пізніше ніж за дві години до запланованого часу відправлення та прибути у кінцевий пункт призначення не пізніше ніж через чотири години після запланованого часу прибуття;
- або менше ніж за сім днів до запланованого часу відправлення і запропоновано зміну маршруту, що дасть змогу вирушити з пункту відправлення не пізніше ніж за годину до запланованого часу відправлення та прибути у кінцевий пункт призначення не пізніше ніж через дві години після запланованого часу прибуття.
Компанія, скасовуючи або затримуючи рейс, надає пасажирам на їх запит пояснення щодо підстав скасування чи затримки рейсу. У разі необхідності забезпечення своєчасної пересадки трансферних пасажирів на стикувальні рейси компанія за першої можливості пропонує їм альтернативні маршрути перевезення.
Компанія не зобов’язана сплачувати компенсацію відповідно до пунктів 16.2.5 та 16.2.6, якщо вона може надати підтвердження того, що причиною скасування рейсу була дія надзвичайних обставин або непереборної сили, яким не можна було запобігти, навіть якби було вжито усіх заходів.
Доведення фактів інформування пасажира про правила та умови перевезення, порядок бронювання місць на рейсах, тарифи, такси (збори), про розклад та строки виконання рейсу покладається на компанію, її агента з продажу, туристичного оператора та інших уповноважених організацій тощо за місцем укладання договору наземного перевезення.
У разі скасування рейсу компанією та продовження пасажиром подорожі іншим рейсом (рейсами) або за іншим маршрутом пасажирам безкоштовно пропонується та забезпечується:
- харчування та прохолодні напої відповідно до часу очікування нового рейсу;
- місця в готелі у випадках, якщо пасажири змушені чекати на відправлення впродовж однієї або більше ночей чи якщо час додаткового очікування пасажирами відправлення більший, ніж передбачалося;
- наземний трансфер за маршрутом автовокзал - готель - автовокзал;
- два телефонні дзвінки, або телекс-, факс-повідомлення, або повідомлення електронною поштою, якщо для цього є технічні умови автовокзалу.
Компанія приділяє особливу увагу потребам пасажирів з інвалідністю, або обмеженими фізичними можливостями та осіб, які їх супроводжують, а також потребам дітей, у тому числі тим, які подорожують без супроводу дорослих.

16.4. Надання обслуговування пасажирам у разі затримки рейсу

Компанія надає пасажирам за встановленими ним нормами харчування та прохолодні напої і можливість здійснити два безкоштовних дзвінки або відправити телекс-, факс-повідомлення чи повідомлення електронною поштою, якщо для цього є технічні умови, у разі затримки рейсу на строк:
- дві години або більше від запланованого часу відправлення рейсу дальністю до 500 кілометрів, або менше;
- три години або більше від запланованого часу відправлення рейсу дальністю понад 500 до 1500 кілометрів;
- чотири години або більше від запланованого часу відправлення рейсу, для всіх рейсів, не зазначених у пунктах а), b) цього пункту.
Якщо виконання затриманого рейсу відкладається на наступний день за днем його виконання, передбаченим розкладом і зазначеним у квитку, компанія надає пасажирам номери у готелі, харчування та забезпечує трансфер за маршрутом автовокзал - готель - автовокзал.
Якщо затримка рейсу перевищує п’ять годин, пасажирам пропонується обслуговування відповідно до пункту 16.2.2.

16.5. Компенсація пасажирам за зміну класу обслуговування

Компанія не вимагає будь-якої додаткової плати, якщо вона розміщує пасажира у класі обслуговування, вищому за той, що зазначений у його квитку.
Якщо компанія розміщує пасажира у класі обслуговування, нижчому за той, що зазначений у його квитку, то вона впродовж семи днів відшкодовує пасажиру:
- 30 % від застосованого тарифу для всіх рейсів дальністю 500 кілометрів, або менше
- 50 % від застосованого тарифу для всіх рейсів дальністю понад 500 до 1500 кілометрів;
- 75 % від застосованого тарифу для всіх інших рейсів, не зазначених у другому та третьому абзацах цього пункту.
Компенсація за розміщення пасажира у класі обслуговування, нижчому за той, що зазначений у його квитку, розраховується за сегмент, у якому здійснено пониження у класі обслуговування, методом прорейтового розподілу.

17. КОМПЕНСАЦІЯ ЗА ЗАТРИМКУ В ПЕРЕВЕЗЕННІ БАГАЖУ

17.1. Компенсація за затримку в перевезенні багажу встановлюється, виходячи з необхідності забезпечити пасажира засобами першої потреби. У будь-якому разі така компенсація обмежується сумою 1000 гривень (або еквівалентом в іншій валюті).

17.2. Компенсація пропонується пасажиру в разі неприбуття багажу в пункт призначення разом з пасажиром, якщо пункт призначення не є місцем постійного проживання пасажира.

18. ОБОВ'ЯЗКИ ПЕРЕВІЗНИКА ЩОДО ІНФОРМУВАННЯ ПАСАЖИРІВ ПРО ЇХ ПРАВА

18.1. Компанія під час реєстрації забезпечує пасажирів розбірливою та чітко видимою інформацією такого змісту: "Якщо вам відмовлено в перевезенні або ваш рейс скасовано чи затримано не менше ніж на дві години, запитайте в представництві компанії або пункту виходу на посадку письмове повідомлення, в якому зазначено ваші права, зокрема стосовно отримання компенсації та допомоги".

18.2. Компанія, якщо відмовляє в перевезенні або скасовує рейс, надає кожному пасажиру, якого це стосується, письмове повідомлення, в якому викладено правила надання пасажирам компенсації та допомоги. Компанія забезпечує таким самим повідомленням пасажира, рейс якого затримано принаймні на дві години. Контактна інформація для направлення запитів щодо порушення прав пасажира на компенсацію або допомогу зазначена в повідомленні.

18.3. Для інформування глухих та осіб з погіршеним зором й іншими суттєвими вадами у здоров’ї, що ускладнюють або унеможливлюють їх самостійне ознайомлення з візуальною чи акустичною інформацією, в автовокзалі відправлення/прибуття мають використовуватися відповідні альтернативні засоби інформування.

19. ПОВЕРНЕННЯ КОШТІВ

19.1. Загальна процедура повернення коштів

Повернення коштів за невикористаний квиток (його частину) здійснюється за місцем придбання квитка або в головному офісі компанії (офісі з продажу перевезень компанії) і в тій валюті, у якій за квиток було сплачено.
Повернення коштів компанією в Україні здійснюється в національній валюті України. Повернення коштів у представництвах компанією здійснюється відповідно до законодавства країни місцезнаходження представництва.
У разі якщо оплата була здійснена електронними засобами переказу коштів (банківською карткою), кошти повертаються на платіжну картку, з якої було здійснено платіж за квиток.
Розмір сум коштів, що повертаються за невикористаний квиток (його частину), залежить від використаного тарифу і тарифних нормативів компанії та виду відмови від перевезення (добровільна чи примусова).
Повернення коштів здійснюється на підставі невикористаного (повністю або частково) перевізного документа, ордера різних зборів, квитанції про оплату наднормового багажу.
Повернення коштів здійснюється:
- особі, що зазначена у квитку, - у випадку сплати за перевезення готівкою або банківським переказом;
- на рахунок підприємства, установи (юридичної особи) - у випадку сплати за безготівковим розрахунком;
- спонсору, що сплатив за перевезення, у випадку оформлення квитка за повідомленням про попередню оплату (Prepaid Ticket Advice - РТА).
Повернення коштів здійснюється за умови пред’явлення документів, що посвідчують особу, та документів, що підтверджують право на отримання грошових сум, визначених у пункті 19.1.3.
Повернення коштів компанія здійснює у день розірвання договору наземного перевезення (пред’явлення квитків до каси за місцем їх оформлення, отримання компанією інформації від пасажира щодо бажання повернути кошти за невикористане наземне перевезення, оформлене електронним квитком), а в разі неможливості повернути кошти у день розірвання договору наземного перевезення - в інший строк за домовленістю сторін, але не пізніше ніж протягом семи днів.
Строк повернення коштів розраховується з дня, наступного за днем отримання компанією або агентом з продажу документів, необхідних для здійснення операції повернення коштів.
Обов’язково необхідно направити письмове звернення пасажира щодо повернення коштів.

19.2. Повернення коштів

Примусове повернення коштів або перебронювання без застосування штрафних санкцій здійснюються у випадках:
- скасування, перенесення, затримки рейсу, на який у пасажира були заброньовано місце та оформлено квиток;
- неправильного оформлення перевізних документів з провини компанії або агента;
- заміни класу обслуговування або типу транспортного засобу;
- неможливості надати пасажиру місце відповідно до бронювання;
- незабезпечення компанії стикування з рейсом, на який пасажир має підтверджене бронювання і який зазначений у тому самому квитку, що і попередній;
- відмови в перевезенні через несплату пасажиром тарифу, державних зборів, податків чи зборів (такс) у разі зміни тарифів або правил їх застосування порівняно з тими, що діяли на день відправлення пасажира з початкового автовокзалу, зазначеного у квитку;
- використання компанією свого права відмови в перевезенні з причин, що викладені у розділах 11.1, 11.7 цих Правил;
- смерті пасажира або членів його сім’ї або хвороби пасажира або членів його родини, що подорожують разом із ним, за наявності відповідним чином оформлених підтверджуючих документів;
- в інших випадках відмови пасажира від наземного перевезення або відмови компанії у перевезенні пасажира, що сталися з вини компанії.
У випадку примусового повернення сума коштів, що повертається пасажиру, повинна дорівнювати:
- якщо жодна частина квитка не була використана - сумі, що дорівнює повній вартості квитка за ціною, за якою його було придбано;
- якщо була використана будь-яка частина квитка - сумі, що дорівнює тарифу за невикористану частину перевезення в один бік та невикористані державні збори, податки, автовокзальні збори (такси) і невикористані збори (такси) компанії від місця, де сталася відмова від перевезення, до місця призначення. До сум, передбачених цим пунктом, не зараховуються суми компенсацій передбачених розділом 16 Правил.
У випадку добровільного повернення коштів, тобто якщо пасажир бажає повернути суму, сплачену за квиток, і таке повернення дозволяється правилами застосування тарифів, то така сума розраховується згідно з тарифним нормативами компанії. Окрім того, пасажиру повертається сума всіх невикористаних державних зборів, податків, автовокзальних зборів (такс) і зборів (такс) компанії.
У разі повернення коштів за невикористаний квиток або його частину, у тому числі примусового, плата за оформлення наземного перевезення не повертається, за винятком випадку повернення коштів з вини компанії. Плата за операцію повернення коштів у разі примусового повернення коштів не стягується.

19.3. Право на відмову в поверненні коштів

Компанія має право відмовити в поверненні коштів, за винятком всіх невикористаних державних зборів, податків, автовокзальних зборів (такс) і зборів (такс) компанії якщо:
- заява про це була подана пасажиром після закінчення строку чинності квитка, визначеного у розділі 4.4, а також в інших випадках, передбачених цими Правилами;
- квиток придбано за спеціальним тарифом і правилами його використання не передбачено повернення сум (у разі придбання квитка за таким спеціальним тарифом пасажир повинен бути поінформований компанією (її агентом з продажу) про це під час бронювання і в квитку має бути зроблено відповідну відмітку);
У випадку втрати квитка повернення коштів здійснює:
- компанія - власник бланка ("перевізник за договором") - якщо квиток було оформлено за інтерлайн-угодою;
- компанія - фактичний перевізник - якщо квиток було оформлено на бланку компанії, яка виконує рейс.
Повернення коштів може бути здійснено, якщо втрачений квиток (або його частину) не було використано або змінено та за ним не здійснювалося повернення коштів.
Із суми коштів, що повертаються, компанія має право стягувати штраф (збір), який встановлений компанією для таких випадків.
Кошти за дублікатом квитка і за втраченим квитком повертаються в претензійному та/або судовому порядку.
Аналогічні правила встановлюються для повернення коштів у зв’язку з втратою ордера різних зборів, квитанції про оплату наднормового багажу.
Відмова пасажиру в поверненні коштів не лишає пасажира права подати претензію до компанії або позов до суду.

20. ПОВЕДІНКА В САЛОНІ АВТОБУСА

20.1. Поведінка пасажира в салоні транспортного засобу має бути такою, яка за Правилами компанії не становить небезпеки або не загрожує іншим особам, речам, транспортному засобу або екіпажу компанії. Пасажир не має права заважати екіпажу під час виконання ним своїх службових обов'язків і повинен виконувати вказівки командира транспортного засобу та екіпажу щодо гарантування безпеки поїздки, транспортного засобу та безпечного, ефективної і комфортабельної поїздки пасажирів. Пасажир має відмовитися від поведінки, яка може викликати або викликає незадоволення інших пасажирів.
20.2. З метою забезпечення безпеки поїздки компанія має право заборонити або обмежити використання в салоні транспортного засобу електронної техніки, мобільних телефонів, переносних комп'ютерів, портативних магнітофонів, портативних радіоприймачів, CD-плеєрів, передавальних пристроїв, у тому числі іграшок з радіоуправлінням, портативних рацій тощо (за винятком приладів штучного слуху та серцевих електрокардіостимуляторів).
20.3. В салоні транспортного засобу пасажир не має права бути в стані алкогольного або наркотичного сп'яніння або під впливом будь-якої іншої речовини, яка може призвести до небезпеки або становити небезпеку для інших пасажирів, речей, транспортного засобу або його екіпажу. Вживання будь-яких алкогольних напоїв в салоні транспортного засобу дозволяється лише у кількості, що пропонується компанією.
20.4. Незалежно від тривалості подорожі забороняється палити в салоні транспортного засобу.
20.5. Якщо пасажир не дотримується положень пунктів 20.2 - 20.4 цього розділу, компанія має право вжити таких заходів, яких вимагатиме ситуація і які компанія буде вважати необхідними для недопущення такої поведінки. До таких заходів можуть належати обмеження переміщення пасажира транспортним засобом, висадка пасажира, відмова в посадці в салон транспортного засобу в будь-якому пункті за маршрутом перевезення і передання пасажира місцевим державним органам для вжиття відповідних заходів впливу.
20.6. Якщо пасажир не дотримується положень цього розділу або діє іншим чином, не виконуючи Правила, компанія має право відмовити пасажиру в подальшому перевезенні. Компанія відповідно до положень статей 90, 91 ЗУ "Про автомобільний транспорт" має право на підтримання встановленого порядку та застосування заходів стримування стосовно правопорушників в салоні транспортного засобу.
20.7. Якщо через заборонену поведінку пасажира компанія була змушена вчинити певні дії, які потягли за собою додаткові витрати, пасажир зобов’язаний відшкодувати компанії такі витрати відповідно до чинного законодавства.

21. ДОМОВЛЕНОСТІ ПЕРЕВІЗНИКІВ

21.1. Ці Правила поширюються на наземні перевезення, які здійснюються згідно з комерційними угодами між перевізниками (відомі як угоди про "спільне використання кодів" (codesharing), перевезення за угодою "інтерлайн" (interline), навіть якщо у квитку визначений інший перевізник, ніж той, що фактично здійснює перевезення. Якщо існує будь-яка така комерційна угода, то компанія (її агент з продажу) має надати пасажиру під час здійснення бронювання перевезення інформацію про те, який перевізник є договірним, а який фактично здійснює перевезення. Під час реєстрації пасажира на рейс ця інформація надається фактичним перевізником або його уповноваженим агентом з обслуговування в автовокзалі відправлення
21.2. Якщо пасажир уклав договір про наземне перевезення з наданням додаткових оплачених послуг, то за ненадання таких послуг компанія несе відповідальність перед пасажиром, яка обмежена розміром суми, сплаченої за ненадані послуги.

22. ПОСЛІДОВНІ ПЕРЕВІЗНИКИ

22.1. Наземне перевезення, яке здійснюватиметься кількома послідовними перевізниками, вважається єдиним перевезенням, якщо з початку перевезення ці компаніі розглядали таку операцію як єдине перевезення і таке перевезення було оформлено складеним квитком.
22.2. У разі здійснення єдиних перевезень кожний перевізник, який приймає до перевезення пасажирів і багаж (вантаж), до такого перевезення та надає свої послуги, підпадає під дію Правил ЗУПАТ у частині перевезення, що здійснюється під контролем певного перевізника.
22.3. Перевізник, що видав квиток, або перший перевізник, зазначений у квитку чи в складеному квитку, не відповідає за перевезення, що сталися на ділянці (ділянках) перевезення іншого (інших) перевізника (перевізників), у тому числі й у частині затримки в перевезенні пасажира чи багажу.
22.4. У разі знищення, втрати, пошкодження, затримки в перевезенні багажу пасажир має право направити претензію або подати позов до першого чи останнього перевізника, а також до перевізника, який виконував перевезення, під час якого сталися знищення, втрата, пошкодження, затримка в перевезенні багажу.
22.5. Якщо неможливо визначити перевізника, який здійснював перевезення, під час якого сталися знищення, втрата, пошкодження, затримка в перевезенні багажу, то відповідатимуть солідарно перед пасажиром перевізники, які брали участь у перевезенні.

23. ЗМІШАНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ

23.1. Період часу наземного перевезення не включає будь-які перевезення повітряними, залізничними, морськими (річковими) видами транспорту, що здійснені поза зоною автовокзалу. Однак, якщо таке перевезення здійснюється на виконання договору перевезення з метою посадки, висадки, завантаження, видачі, перевантаження, будь-яка шкода, до доведення протилежного, вважається наслідком події, що мала місце у період часу наземного перевезення. Якщо без згоди пасажира перевізник повністю або частково замінює перевезення, яке за договором сторін має бути здійснене наземним транспортом, на перевезення будь-яким іншим видом транспорту, таке перевезення іншим видом транспорту вважається перевезенням, що здійснене у період часу наземного перевезення.
23.2. У разі змішаних перевезень, що здійснюються частково наземним і частково будь-яким іншим видом транспорту, положення цих Правил з урахуванням пункту 23.1 цього розділу застосовуватимуться лише до перевезення наземним транспортом.
23.3. Будь-яке положення цих Правил не забороняє сторонам у разі змішаних перевезень включити у квиток положення, що стосуються перевезень іншими видами транспорту, за умови, що положення цих Правил застосовуватимуться лише до перевезення наземним транспортом.
23.4. Перевезення іншими видами транспорту, з урахуванням положень пункту 23.1 цього розділу, компанія може пропонувати виключно як агент перевізника іншим видом транспорту, в тому числі у разі, якщо у квитку таке перевезення зазначено під кодом компанії. Відповідальність компанії за будь-яке неналежне перевезення пасажира, знищення, втрату, пошкодження, затримку в перевезенні багажу, які сталися у період перевезення такими іншими видами транспорту, відшкодовує суму, яка обмежуватиметься сумою, сплаченою пасажиром за таке перевезення.

24. НАЗЕМНЕ ПЕРЕВЕЗЕННЯ, ЩО ВИКОНУЄТЬСЯ НЕ ПЕРЕВІЗНИКОМ ЗА ДОГОВОРОМ

24.1. Положення цього розділу застосовуються тоді, коли перевізник (далі - перевізник за договором) як основна сторона укладає договір перевезення з пасажиром або з особою, яка діє від імені пасажира, а фактичний перевізник (далі - фактичний перевізник) як уповноважений перевізник за договором здійснює все перевезення або його частину, але не є стосовно такої частини послідовним перевізником у розумінні розділу 22 Правил.
24.2. У разі здійснення перевезень, передбачених пунктом 21.1 цього розділу, перевізник за договором підпадає під дію цих Правил та Правил ЗУПАТ відносно всього перевезення, а фактичний перевізник - лише відносно того перевезення, що він здійснює.
24.3. Розмір відповідальності фактичного перевізника і перевізника за договором обмежений нормами, встановленими цими Правилами та Правилами ЗУПАТ.

25. ЧАРТЕРНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ

25.1. Компанія, що здійснює виконання чартерних рейсів, під час укладання угоди із замовником повинна передбачити надання послуг та відшкодування, що передбачені цими Правилами. Договір на наземне перевезення компанія укладає окремо з кожним пасажиром. Питання компенсування компанії витрат, пов’язаних із затримкою або відмовою у перевезенні, мають бути відображені у договорі між компанією та замовником чартерного рейсу (блоку місць). Квитки на чартерні рейси вважаються недійсними до дати сплати компанії, що фактично виконує рейс, вартості виконання чартерного рейсу. Повернення коштів та підтвердження бронювання здійснюються відповідно до умов договору, укладеного між компанією та замовником чартерного рейсу
25.2. Квитки на чартерні рейси є дійсними тільки на перевезення у дати і на рейси, які зазначені у квитках. Залежно від наявності вільних місць замовник чартерного рейсу може змінити дати виїзду та повернення рейсу за умови, що такі зміни погоджені замовником рейсу (туроператором - перевізником за договором) з пасажирами та фактичним перевізником (виконавцем рейсу – компанією).
25.3. До чартерного перевезення не застосовуються положення, зазначені в підпунктах 4.4, 4.5 розділу 4; розділах 5, 6; підпунктах 7.1, 7.4 розділу 7; розділі 19 цих Правил.

26. АДМІНІСТРАТИВНІ ФОРМАЛЬНОСТІ

26.1. Документи для подорожі
Пасажир відповідає за одержання всіх необхідних для подорожі документів, зокрема віз, дозволів, довідок тощо, а також за виконання вимог законодавства щодо виїзду, в’їзду, транзиту країни відправлення, прибуття та транзиту. Компанія не відповідає за наслідки недотримання пасажиром вимог законодавства країн відправлення, прибуття та транзиту або відсутності у пасажира необхідних для подорожі документів.
На вимогу компанії пасажир має пред'явити уповноваженим особам компанії, представникам відповідних державних органів усі документи на виїзд, в'їзд, транзит, щодо стану здоров'я та інші документи, що вимагаються застосованими законами, та дозволити компанії зробити і залишити в себе їх копії або будь-яким іншим чином залишити в себе дані, що містяться у відповідних документах. Компанія має право відмовити в перевезенні пасажиру, який не виконав застосовані закони або документи якого не оформлені належним чином.

26.2. Відмова у в'їзді в країну
Компанія не відповідає за відмову пасажиру у в'їзді в країну (пункт призначення, транзит).
Пасажир повинен на вимогу компанії або державних органів сплатити відповідний тариф за перевезення у зворотному напрямку, якщо від нього вимагатиметься повернутися у місце відправлення або інше місце у зв'язку з відмовою країни прямування прийняти такого пасажира, незалежно від того, чи є ця країна місцем призначення або транзитною країною. Компанія може використати на оплату такого перевезення кошти з будь-яких раніше сплачених пасажиром компанії коштів, що залишилися у розпорядженні компанії за невикористане перевезення, або будь-яких коштів пасажира, які перебувають у розпорядженні компанії.
Компанія має право не повертати суми, сплачені пасажиром за здійснене перевезення до місця, де було відмовлено пасажиру у в'їзді, або місця депортації.

26.3. Обов’язки пасажира
Якщо від компанії вимагатиметься сплатити або депонувати будь-яку суму, сплатити штраф чи забезпечити фінансову гарантію у зв'язку з тим, що пасажир не виконав вимог застосованих законів країни відправлення, прибуття та транзиту, або не пред'явив необхідних документів для подорожі, або пред'явив підроблені документи чи документи, які містять неправдиву інформацію, то пасажир повинен на вимогу компанії відшкодувати їй сплачену або депоновану суму та пов'язані з цим інші витрати компанії.
Компанія має право використати для покриття таких витрат будь-які раніше сплачені пасажиром компанії кошти, що залишилися у розпорядженні компанії за невикористане перевезення, або будь-які кошти пасажира, які перебувають у розпорядженні компанії, або може відмовити у перевезенні, якщо пасажир не відшкодував компанії такі витрати.

26.4. Митний контроль, контроль на безпеку, прикордонний контроль та інші види контролю
Під час виконання міжнародних наземних перевезень пасажири, їх зареєстрований багаж і ручна поклажа обов’язково проходять контроль на безпеку і прикордонний контроль, а також на вимогу митних та інших уповноважених органів інші види контролю.
Під час виконання внутрішніх наземних перевезень пасажир, його зареєстрований багаж і ручна поклажа обов’язково проходять контроль на безпеку та на вимогу інших уповноважених органів інші види контролю.
Персонал компанії, експлуатантів автовокзалу та агентів з обслуговування, який безпосередньо контактує з пасажирами, має проходити підготовку з питань запобігання торгівлі людьми. Екіпаж пасажирського салону повинен мати підготовку з питань запобігання торгівлі людьми з урахуванням інструктивного матеріалу, наведеного у Guidelines for Training Cabin Crew on Identifying and Responding to Trafficking in Persons (Circular 352).

27. ОБОВ'ЯЗКИ КОМПАНІЇ ТА РОЗМІР КОМПЕНСАЦІЇ ЗА ЗАПОДІЯНУ ШКОДУ

27.1. Загибель і тілесне ушкодження пасажирів. Пошкодження багажу
Компанія відповідає за шкоду, яка спричинила загибель або тілесне ушкодження пасажира, тільки за умови, що подія, яка стала причиною загибелі або тілесного ушкодження, відбулася в салоні транспортного засобу або під час посадки чи висадки пасажира на/з ТЗ.
Компанія відповідає за шкоду, заподіяну в разі знищення, втрати або пошкодження зареєстрованого багажу, лише за умови, що випадок, який став причиною знищення, втрати або пошкодження багажу, мав місце в салоні транспортного засобу або тоді, коли компанія була відповідальна за збереження зареєстрованого багажу, (однак компанія не відповідає за пошкодження багажу внаслідок його дефекту, якостей чи вад). Компанія відповідає за шкоду, заподіяну з її вини або з вини її працівників чи агентів з обслуговування незареєстрованому багажу, у тому числі особистим речам пасажира.
Якщо компанія визнає втрату зареєстрованого багажу або якщо зареєстрований багаж не прибув протягом 21 дня з дати, коли він повинен був прибути, пасажир може пред’явити компанії вимоги, що випливають з умов договору перевезення та положення цих правил.

27.2. Відшкодування компанією шкоди, заподіяної внаслідок затримки в перевезенні
Компанія відповідає за шкоду, заподіяну внаслідок затримки в наземному перевезенні пасажирів та багажу, однак компанія не відповідає за шкоду, заподіяну внаслідок затримки, якщо доведе, що вона, її працівники та агенти (з продажу та/або обслуговування) вжили всіх можливих заходів для того, щоб уникнути шкоди, або що вона (вони) не мала (мали) змоги вжити таких заходів.
Відповідальність компанії за неналежне перевезення в будь-якому випадку обмежена реальними збитками, доведеними пасажирами, але в межах відповідальності за шкоду.

27.3. Звільнення від відшкодування шкоди
Якщо компанія доведе, що шкода була завдана або її виникненню сприяли недбалість, неправомірна дія чи бездіяльність особи, яка вимагає відшкодування, або особи, від якої походять її права, компанія повністю або частково звільняється від відповідальності перед особою, яка вимагає відшкодування, у розмірі, в якому такі недбалість, неправомірна дія чи бездіяльність спричинили шкоду або сприяли її виникненню.
Якщо вимогу про відшкодування шкоди у зв’язку зі смертю або тілесним ушкодженням, яких зазнав пасажир, заявлено особою, іншою, ніж пасажир, компанія так само повністю або частково звільняється від відповідальності настільки, наскільки він доведе, що недбалість, інша неправомірна дія чи бездіяльність цього пасажира спричинили шкоду або сприяли її виникненню.

27.4. Компенсація у випадку загибелі або тілесного ушкодження пасажирів
Компанія не може виключити чи обмежити свою відповідальність за шкоду, яка спричинила загибель або тілесне ушкодження пасажира, за умов, зазначених у главі 27.1 цього розділу, сумою у розмірі 128821 СПЗ для кожного пасажира.
Компанія не відповідає за шкоду, яка спричинила загибель або тілесне ушкодження пасажира і сума якої перевищує зазначені у пункті 27.4.1 цієї глави розміри, за умов, зазначених у розділі 27.1, якщо компанія доведе, що:
така шкода не була заподіяна через недбалість або іншу неправомірну дію чи бездіяльність компанії або працівників чи агентів з обслуговування; або
така шкода заподіяна виключно через недбальство або іншу неправомірну дію чи бездіяльність третьої сторони.
Компанія повинна негайно, але у будь-якому разі не пізніше ніж протягом 15 днів після ідентифікації фізичної особи, яка має право на отримання компенсації, здійснити авансовий платіж, який може бути необхідним для задоволення нагальних фінансових потреб. У разі смерті пасажира авансовий платіж не повинен бути менше ніж 16000 СПЗ.
Під час оформлення квитка компанія забезпечує надання пасажиру в письмовому вигляді основних положень, які регулюють відповідальність компанії перед пасажиром та за його багаж. Крім того, компанія надає пасажиру письмове повідомлення про застосовані обмеження відповідальності компанії щодо пасажира та багажу.

27.5. Межі відповідальності за шкоду, заподіяну внаслідок затримки
Відповідальність компанії за шкоду, заподіяну внаслідок затримки під час наземного перевезення пасажирів будь-якими рейсами, обмежується сумою щодо кожного пасажира.
Відповідальність компанії у випадку знищення, втрати, пошкодження або затримки в перевезенні зареєстрованого багажу обмежується сумою 1288 СПЗ (за мінімальну норму безкоштовного перевезення багажу, встановлену уповноваженим органом з питань цивільного транпорту) стосовно кожного пасажира. Компанія не несе відповідальності за шкоду, заподіяну внаслідок затримки, якщо доведе, що вона, її працівники та агенти з обслуговування вжили всіх заходів, які могли б бути необхідними для того, щоб уникнути шкоди, або що для неї (них) було неможливо вжити таких заходів.
Зазначені в пунктах 27.5.1, 27.5.2 положення не застосовуються, якщо буде доведено, що шкода є результатом дії чи бездіяльності компанії, її працівників або агентів з обслуговування, вчиненої з наміром завдати шкоди, або через злочинну недбалість і з усвідомленням того, що в результаті таких дій може бути завдано шкоди, за умови, що в разі вчинення такої дії чи бездіяльності працівника або агента з обслуговування буде також доведено, що цей працівник або агент діяв у межах своїх обов’язків.

28. ПРЕТЕНЗІЇ ТА ПОЗОВИ

28.1. Загальні положення щодо порядку пред’явлення претензій та подачі позовів
Будь-яку претензію щодо неналежного перевезення пасажира або багажу має бути подано компанії письмово та вручено або відправлено у строки, передбачені Монреальською конвенцією та чинним законодавством України. Уповноважений орган з питань цивільного транспорту може розглядати претензії пасажирів у разі їх надходження лише після розгляду претензій до компанії з метою встановлення відповідності результатів розгляду Правилам ЗУПАТ.
До претензії мають бути додані всі необхідні документи, що підтверджують права пасажира вимагати відшкодування залежно від того, щодо чого висувається претензія, у тому числі квиток (маршрут-квитанція), фіскальні чеки оплати послуг (окрім послуг таксі), квитанція про оплату наднормового багажу, відривний талон багажної ідентифікаційної бирки, акт про неналежне перевезення багажу (PIR - Property Irregularity Report), акт пошкодження багажу (DBR - Damage Baggage Report), довідки про затримки та інші документи, що можуть прискорити розгляд претензійних вимог. Суму претензії має довести заінтересована особа.
На запит уповноваженого органу з питань цивільного транспорту суб'єкт, що надає платні послуги громадськості у якості посередника для отримання компенсації від компанії, передбаченої цими Правилами, має надати оригінал документу(-ів), що підтверджує повноваження, у тому числі копію документа, що посвідчує особу пасажира.
Претензії розглядаються в порядку, установленому компанією. Отримавши претензію, компанія протягом 15 днів з дати реєстрації претензії надсилає заявнику повідомлення-запит, у якому інформує заявника про отримання претензії та строк її розгляду, а у разі потреби запитує у заявника додаткові документи і повідомляє йому про строки розгляду претензії після одержання документів, яких не вистачає.
Компанія зобов’язана розглянути претензію і повідомити заявника про її задоволення чи відхилення з обґрунтуванням підстав протягом трьох місяців з дати її отримання, якщо перевезення, у зв’язку з яким було висунуто претензію, повністю здійснювалося одним перевізником. Якщо в такому перевезенні брали участь інші компанії, строк розгляду претензії може бути продовжено до шести місяців з урахуванням чинних правил врегулювання претензій такими компаніями
Позов про відшкодування завданої компанією шкоди під час наземного перевезення може бути поданий відповідно до умов і меж відповідальності, які передбачені Монреальською конвенцією та законодавством України, без шкоди правам інших осіб на звернення до суду.
Позови про відповідальність компанії під час міжнародних перевезень щодо неналежного перевезення пасажира або багажу мають бути подані за вибором позивача до суду за місцезнаходженням (реєстрацією) компанії, за місцем її основної діяльності (головного офісу) або за місцем, де знаходиться підприємство, через яке було укладено договір наземного перевезення, або до суду місця призначення перевезення протягом двох років з дати прибуття до місця призначення, або з дати, коли транспортний засіб мав прибути до місця призначення, або з дати, коли припинилося перевезення. Для рейсів у межах України позови до перевізників, що виникають з договору наземного перевезення пасажира і багажу, пред’являються за місцезнаходженням компанії. Позови про відповідальність компанії щодо неналежного перевезення пасажира можуть бути подані у встановлені чинним законодавством строки без попереднього висування претензії до компанії.
Загальний розмір відшкодування шкоди не може перевищувати встановлених цими правилами меж відповідальності. Компанія за договором, фактичний перевізник, агенти з продажу та/або обслуговування, які діяли в межах своїх обов’язків, відповідають за завдану ними шкоду в розмірі, який не перевищує встановленої цими правилами межі відповідальності, що застосовується до нього.
Якщо позовні вимоги щодо відшкодування шкоди, визначеної цими правилами, звернені до працівника компанії чи агента з продажу та/або обслуговування, він має право посилатися на умови та межі відповідальності, на які має право посилатися сама компанія, якщо доведе, що діяв у межах своїх службових обов’язків.
У разі смерті особи, відповідальної за збитки, позов про відшкодування збитків подається відповідно до положень Монреальської конвенції проти осіб, які на законній підставі представляють її або розпоряджаються майном цієї особи.
Позов про відшкодування шкоди, яка сталася під час наземного перевезення, що здійснювалось фактичним перевізником, може бути за вибором пасажира подано до фактичного перевізника або до перевізника за договором чи до обох перевізників одночасно.
Перерахунок сум, зазначених у СПЗ, у національну валюту здійснюється відповідно до вартості валют у СПЗ згідно з курсом Національного банку України на дату ухвалення судового рішення чи прийняття компанією рішення щодо претензії пасажира.

28.2. Порядок висування претензій та подачі позовів стосовно неналежного перевезення пасажира
Якщо претензія висувається або подається позов на відшкодування шкоди, заподіяної внаслідок затримки в перевезенні пасажира, сума компенсації обмежується сумою, що зазначена в пункті 27.5.1 цих Правил. Сума претензії має бути доведена заінтересованою особою.
Позови про відповідальність компанії за шкоду, заподіяну в результаті загибелі або тілесного ушкодження, має бути подано за вибором позивача до одного із судів, зазначених у пункті 28.1.5 цього розділу. Для рейсів між Україною та Європейським Союзом позов може бути подано на території держави - члена Європейського Союзу, в якій пасажир на дату події має основне й постійне місце проживання та до/із якої компанія надає послуги, пов’язані з наземним перевезенням пасажирів на власних транспортних засобах чи на транспортних засобах іншого перевізника на підставі комерційної угоди, і в якій цей перевізник здійснює діяльність, пов’язану з наземним перевезенням пасажирів, використовуючи приміщення, орендовані самим перевізником чи іншим перевізником, з яким він має комерційну угоду, або які належать йому або такому іншому перевізнику. Позови про відповідальність компанії щодо неналежного наземного перевезення пасажира може бути подано у встановлені законодавством строки без попереднього висування претензії до компанії.
Право на відшкодування шкоди втрачається, якщо позов про відповідальність не подано у строки згідно з Монреальською конвенцією та чинним законодавством України з дати прибуття за призначенням, або з дати, коли транспортний засіб мав прибути, або з дати зупинення перевезення.
У разі висування претензії до компанії щодо повернення коштів за операцію реєстрації в автовокзалі у зв’язку з неможливістю здійснити реєстрацію за допомогою веб-сайту обов’язок доведення протилежного покладається на компанію.

28.3. Порядок висування претензій та подачі позовів стосовно неналежного перевезення багажу
Отримання зареєстрованого багажу особою, яка має право на його отримання, без пред'явлення претензій передбачає до доведення протилежного, що багаж було доставлено у належному стані й відповідно до перевізного документа або запису, який зберігається іншими засобами збереження інформації. Пасажир повинен засвідчити протилежне шляхом оформлення акта про неналежне перевезення багажу (PIR - Property Irregularity Report) до виходу з багажного відділення автовокзалі або акту про пошкодження багажу (DBR – Damage Baggage Report).
У випадку неналежного перевезення зареєстрованого багажу пасажир повинен надіслати до компанії претензію негайно після виявлення пошкодження, втрати частини вмісту багажу або не пізніше семи календарних днів з дати отримання зареєстрованого багажу. У випадку затримки в перевезенні багажу претензія повинна бути заявлена протягом 21 календарного дня з дати, коли багаж було передано у розпорядження пасажира.
Претензії щодо втрати багажу висуваються до компанії після того, як багаж буде визнано втраченим. Багаж вважається втраченим, якщо його не виявлено за результатами розшуку протягом 21 календарного дня з дати, наступної за тією, коли багаж повинен був прибути до місця призначення. У такому випадку претензія до компанії повинна бути висунута протягом двох років (для міжнародних рейсів) та трьох років (для рейсів в межах України), з дати прибуття транспортного засобу до місця призначення або з дати, коли транспортний засіб повинен був прибути до місця призначення, або з дати, коли припинилося перевезення.
Відповідальність компанії щодо знищеного або втраченого багажу обмежується сумою, зазначеною у 27.5.2 цих Правил.
Якщо претензію висунуто щодо пошкодження упаковки багажу, компенсації підлягають витрати на її ремонт. У разі неможливості подальшого використання пошкодженої упаковки багажу, компенсації підлягає її вартість, яку підтверджує заінтересована особа. Компанія не відповідає за такі види пошкодження багажу:
зламані коліщатка та ніжки валіз, сумок тощо;
загублені ремінці та петельки;
незначні потертості або подряпини, пошкодження як результат надмірного наповнення валізи;
пошкодження ручки валізи або сумки;
пошкодження крихких речей або продуктів, що швидко псуються;
пошкодження предметів, які неналежно упаковано.
Якщо претензію висунуто щодо відшкодування частково втраченого багажу вагою до 1 кілограма, для відшкодування вартості частково втраченого багажу можуть використовуватись вагові показники.
Якщо претензію висунуто на відшкодування шкоди, заподіяної внаслідок затримки в перевезенні багажу, сума відшкодування обмежується сумою, зазначеною у 27.5.2 (потрібна звірка пункта з автором Правил) правил. Суму претензії має довести заінтересована особа.
За відсутності претензій у зазначені в пунктах 28.3.2, 28.3.3 цієї глави строки під час міжнародних наземних перевезень жодні позови до перевізника щодо неналежного перевезення багажу не приймаються, крім випадків застосування перевізником обману. Висування претензій щодо неналежного перевезення багажу на внутрішніх рейсах здійснюється відповідно до чинного законодавства України.